Hoppa till innehåll

Här hamnar Sveriges nya fartkameror

Norr- och Västerbotten samt Skåne och delar av Småland får nu betydligt fler fartkameror.

Michael Åhman

Trafikverket fortsätter att sätta upp fartkameror – eller trafiksäkerhetskameror, som det heter på myndighetsspråk – runt landet.

Idag finns det 1.600 kameror runt landet, och redan 2016 förklarade verket att det skulle upp 700 nya kameror inom tre år.

I november kommer 51 nya fartkameror att sättas upp – längst i norr och längst i syd (kolla listan i faktarutan nedan).

Trafikverket skriver att kamerorna räddar cirka 20 liv per år och 70 personer från att bli allvarligt skadade.

”Om alla höll hastighetsgränserna i hela trafiksystemet skulle mer än 100 liv sparas varje år”, säger Angelica Qarlsin på Trafikverket.

Alla kameror placeras synligt och hastigheten är väl skyltad innan kamerorna. Att sätta upp en fartkamera kostar ”upp emot” 500.000 kronor. Varje år drar kamerorna in 150 miljoner kronor till statskassan.

Här hamnar fartkamerorna

Norrbotten (11 stycken)

• E10 Överkalix (1)
• Länsväg 580 Måttsund (2)
• Länsväg 94 Antnäs-Alvik (4)
• Länsväg 596 Örarna (2)
• Länsväg 99 Luppio (2)

Västerbotten (20 nya)

• E4 Hökmarkberget (2)
• E4 Ansmark (2)
• E4 Anumark (2)
• E12 Obbola-Umeå (4)
• Länsväg 364 Fäbodåkern-Fällforsån (4)
• Länsväg 522 Stöcksjö (2)
• Länsväg 531 Holmsund-Umeå (4)

Skåne (10 nya)

• Väg 19, Brösarp-Degeberga (4)
Två sätts upp vid Maglehems ora och två utanför Olseröd.
• Väg 19, Degeberga-Nöbbelöv (4)
Två mellan Degeberga-Everöd och två i höjd med Kristianstad flygplats.
• Väg 24, Finja-Örkelljunga (2)
Två mellan Bälinge-Dalshulta skog.

Kronobergs län (4 nya)

• Väg 27, Tingsryd-Väckelsång (4)
Tre sätts upp mellan Slättamåla och Väckelsång. En fjärde närmare Tingsryd.

Kalmar län (6 nya)

• Väg 37, Bockara-Oskarshamn (6)
De fyra första mellan sjön Smälten och Svalliden utanför Oskarshamn. Två vid korsningen mot Gransmåla.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Fyra fartkameror, 10 dagar = 100.000 fortkörningar

Ett pilotprojekt med fartkameror i Kalifornien fick avbrytas. På tio dagar registrerades 100.000 fortkörningar – ändå kommer ingen att fällas.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Från cancer till F4 – med F1-idolen som förebild

Som sexåring fick Mio Olert leukemi. I dag är han friskförklarad, Rotax Max Challenge-vinnare och inne på sin första säsong i Formula 4 CEZ. Med Kimi Räikkönen som förebild satsar 17-åringen vidare i formelbilsvärlden.

Kia EV3 GT: så här borde den alltid vara

Med tuffare interiör och simulerad växellåda vill Kia EV3 GT sätta färg på vardagen. Frågan är om den bjuder på äkta körglädje bakom ratten.