Nu har det länge pratats om bilar som kan köras helt utan hjälp från föraren. Google har planer på att köra 160.000 mil med de förarlösa experimentbilarna, och även BMW jobbar med ett system som kallas ConnectedDrive Connect. Volvo utvecklar dessutom förarlösa biltåg, som kallas Sartre.

Nu menar organisationen IEEE att förarlösa bilar är den mest lovande formen av smarta transporter, och att hela 75 procent av bilarna som rullar på vägarna år 2040 är förarlösa.

Organisationen IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers) består av 360.000 ingenjörer från 175 länder. I framtiden är det framför allt fyra stora förändringar som ska göra att fler bilister kan ta till sig tekniken med förarlösa bilar.

För det första kommer dagens trafiksignaler försvinna till 2040.

”Korsningarna utrustas med sensorer, kameror och radar som kan övervaka och kontrollera trafikflödet och se till att minska antalet kollisioner och öka effektiviteten. Bilarna kör automatiskt och trafikljusen behövs inte längre”, säger Alberto Broggi, som undervisar i datateknik vid universitetet i Parma.

IEEE tror också att motorvägarna får särskilda filer för förarlösa bilar senast 2040, för att förbättra säkerheten, och att allt fler ansluter sig till bilpooler för att dela bil med andra. Det beror på att fler flyttar in till storstäder och att unga personer ur ”generation Y” inte vill äga en bil.

Den viktigaste anledningen till att tre fjärdedelar av bilarna ska köras automatiskt är att bilden av förarlösa bilar hos allmänheten kommer förändras ordentligt till 2040.

”Biltillverkarna har redan börjat bygga in automatiska funktioner, som fickparkeringshjälp, autobroms och trötthetsvarning, för att hjälpa förarna att långsamt anpassa sig till de förarlösa teknikerna. Under de kommande 28 åren kommer de automatiserade teknikerna bli mer accepterade genom en slags snöbollseffekt, och förarlösa bilar kommer dominera vägarna”, säger Jeffrey Miller, professor vid Computer Systems Engineering vid University of Alaska Anchorage.