Hoppa till innehåll

Alesi och Maserati i gemensam comeback?

Jean Alesi förhandlar just nu med Ferrari om att bli en del av Maseratis återkomst till racing. Maserati ska satsa på märkesserie och Le Mans. Det är den brittiska tidningen Autosport som i morgondagens nummer avslöjar att Jean Alesis pension från motorsporten inte blir särskilt långvarig.Den franske sicilianaren förhandlar med Ferrari, som äger Maserati och […]

Jean Alesi förhandlar just nu med Ferrari om att bli en del av Maseratis återkomst till racing. Maserati ska satsa på märkesserie och Le Mans.

Det är den brittiska tidningen Autosport som i morgondagens nummer avslöjar att Jean Alesis pension från motorsporten inte blir särskilt långvarig.
Den franske sicilianaren förhandlar med Ferrari, som äger Maserati och som är en del av den stora Fiat-koncernen. Maserati förväntas återvända till internationell motorsport med ett fabriksstall inom de närmaste två åren. Ett försök att vinna 24-timmarsloppet på Le Mans tros vara det långsiktiga målet.
Maseratis förstga steg tillbaka till racersporten kommer att bli en märkescup med deras nya Spyder-modell under 2003.
Alesi, som lämnade F1-sporten sedan han ersatts av japanen Takuma Sato i Jordan-stallet, har nära band med Ferrari. Det var under hans fem år hos Ferrari som han tog sin enda GP-seger (Kanada 1995).
”Jean vill gärna arbeta med Ferrari igen, och det här är en av de möjligheter som han tittar på”, säger en källa nära Alesi till Autosport.

Ovanlig McLaren F1 GTR och Sennas F1-Lotus på auktion

Hos RM Sotherby’s är drömbilar vardag. Just nu kan du buda på Ferrari Enzo eller Mercedes 300SL måsvinge. Men ibland dyker det upp mer unika bilar med en intressant historia.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

F1-mästaren Verstappen gör Ferrari-debut

När Formel 1 tar paus laddar världsmästaren upp på annat håll – på en av motorsportens mest mytomspunna banor.

F1-teknik: Tillbaka till V10:an – är drömmen spräckt?

F1 har ambitiösa mål till 2026. Ännu har inga hjul snurrat, men redan nu vill tre motortillverkare gå händelserna i förväg och ge sig ut på en resa bakåt i tiden – med V10-motorer.

PROV: Lotus Emira Turbo SE – med uppskrämd radfyra

För pengarna går det knappt att slå den här. Sportbils-DNA, F1-historia och vardagspraktikalitet gör Emira Turbo SE till ett vettigt alternativ.

F1: Uppkörningar – bäst när det gäller

Max Verstappens seger i Brasiliens GP 2024 var ett mästerverk och ristades in i motorsportens historia. Men nederländaren är inte ensam om stora uppkörningar i Formel 1. Vi har gjort en djupdykning i historieböckerna.