Alfa Romeo har bestämt sig för att återvända till den amerikanska marknaden 2010. Men då måste man ha ett attraktivt modellprogram förutom den självskrivna 8 C Competizione. En av modellerna i USA-offensiven är en suv som ska ställa BMW X3 i skuggan.
Det här blir av Alfas viktigaste inträdesbiljetter til USA-marknaden när märket 2010 ska göra comeback efter många års frånvaro. Suven kallas CXover men har inget officiellt namn än. (Illustration: Schulte/Nextline.)
Alfa Romeo har jobbat intensivt med en helt ny teknisk plattform för de modeller som kommer nästa år och åren därefter. Det är en arkitektur som blir så flexibel att den bildar bas för både nya 149 i Golfklassen och efterföljaren till den lite tungfotade 159.
Det ligger mycket arbete bakom den nya plattformen som ska göra 149:an till den mest dynamiska och körglada bilen i C-segmentet. Tekniken är så genomtänkt att den ska fungera för både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift, och den har dimensionerats för att bära upp även en äkta suv, som i storlek motsvarar Ford Kuga.
Efterträdaren till Alfa 147 heter 149 och får premiär nästa år. Den kommer med både tre och fem dörrar, och fyrhjulsdrift blir ett alternativ. Den är också viktig för bredden på Alfaprogrammet i USA. (Illustration: Automedia.)
Alfa anser att suven, som hämtar mycket av designen från konceptbilen Kamal 2003, är nödvändig för introduktionen på USA-marknaden. Den kallas internt CXover (crossover i C-segmentet) men inga närmare uppgifter finns om bilen i skrivande stund.
Helt klart är dock att den blir huvudkonkurrent till succé-suven BMW X3, som kommer i ny upplaga och börjar byggas i USA just 2010. Av allt att döma hamnar dock BMW:n i skuggan av Alfan när det gäller den yttre skönheten.
Alfa hade långt gångna planer på en crossover redan 2003, när denna stilstudie kallad Kamal, väckte uppmärksamhet på salongen i Genève. Nu blir den verklighet, med nästan samma design.
Den nya plattformen, som även ska utnyttjas för några Fiatmodeller, är inte begränsad i storlek, och efterföljaren till mellanklassaren 159 ska också stå på samma grund som lillebror och suven. Nya 159 väntas bli klar till slutet av 2010. Den behåller sin storlek men blir minst 200 kg lättare än nuvarande generationen. Det har chassiutvecklingschefen Phillipe Krief berättat för journalister.
Ytterligare ett år senare, 2011, kommer ersättaren till 166 – nämligen 169. Även den har varit känd under en tid, men uppgifterna om drivlinan är motsägelsefulla. Först hette det att den skulle hämtas från Maserati, sedan dementerades detta. Senaste ryktena säger att den få dela plattform med bakhjulsdrivna Jaguar!
Just det, Jaguar som ägs av indiska Tata. Fiats koncernchef Sergio Marchionne har inbjudit Tatas ordförande Ratan Tata till Fiats styrelse, och de båda sägs ha pågående överläggningar om taktiskt samarbete.
