Hoppa till innehåll
Recharge

Alpine öppnar orderböckerna till sin nya portfölj – A290 och A390

Alpine A290 och A390 har säljstart och därmed även fått prisuppgifter. Sportbils-DNA utlovas – vilken är du mest sugen på?

John Sempill

Nu är det dags att slå till om du är sugen på en Alpine A290e eller A390. De har nämligen säljstart och har nu även blivit med priser.

Först ut kan vi titta närmare på Alpine A290 – den heta, lilla halvkombin som tillsammans med Renault 5 E-Tech korades till Car of the Year 2025. Några av er lär säga att det är samma bil. Alpine berättar dock att det är helt annan teknik under skalet – med upp till 220 hk, jämfört med 150 hk hos ”5:an”.

Trots sin sportiga framtoning går den loss på 450 290 kronor. Eller privatleasing från 4 600 kronor per månad. En WLTP-räckvidd upp till 380 km väntar.

Vi inser dessutom att dessa nyheter är så pass färska att en del av informationen på den svenska sajten ännu inte är översatt.

Blå Alpine A390 snett från sidan framför urban miljö.
Alpine A390 är den mer familjevänliga av dem två. Foto: Alpine

Är du inte helt såld på hot-hatch-formatet finns även Alpine A390. En crossover-suv med fastback-siluett. Själva beskriver de den som en ”racerbil i kostym”.

– Alpine handlar i grunden om känsla och körglädje och erbjuder nu något helt unikt: elektriska sportbilar med tydligt DNA, historia och design som sticker ut, säger David Selfors, VD för RN Nordic AB i Sverige. Vi ser ett starkt intresse både från entusiaster och från företagskunder i premiumsegmentet.

Och priset på Alpine A390? Från 790 390 kronor. Här får du en effekt upp till 470 hk och en WLTP-räckvidd på 555 km.

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Alpine
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Vi kör Mercedes-AMG GT 63 – ”En annan verklighet”

Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Vi kör nya Dodge Charger – byter V8 mot högtalare

Den floppade i USA – nu söker el-Chargern lyckan i Europa. Men frågan är om ett syntetiskt V8-vrål räcker för att rädda muskelbilens själ.

Recharge

Volkswagens nya elsuv ID. Cross blir billigare

Volkswagen öppnar orderböckerna för en ny instegsversion av ID. Cross. Här är allt om räckvidden, utrustningen och de svenska priserna.