Den presenterades sommaren 2004 som småbilsklassens ”storbilsalternativ”, nästan lika rymlig som en A4. Hög kvalitet och skön formgivning kännetecknade modellen som verkar ha tjusat sina ägare.
”Riktigt rolig bil med storbilskänsla”, skriver Mårten Thurfjell om sin 2,0 T -06. (Denna begagnatanalys publecerades första gången i auto motor & sport nr 18-2009.)
Inte riktigt en kombi men nästan, kan man säga om Audi A3 Sportback som fick ett mycket kort, men ändå, uttalat kombiutrymme längst bak. Skuffen rymmer bara 370 liter vilket begränsar hur mycket skrymmande last man kan plocka in. Men det verkar inte bekymra ägarna, ingen klagar på lastutrymmet. Tvärtom verkar bagageutrymmet räcka till, och i huvudsak lämnar alla ägare positiva omdömen om både utrymmen och andra egenskaper. Totalbetyget är så högt som 72 procent vilket är några procentenheter över konkurrenter som BMW 1-serie, Alfa 147 och Volvo C30.
”Sportfjädrarna ger nästan permanenta njuskador…”, skriver Joakim Gyllstedt, 2,0 T quattro -06.
Högst betyg av ägarna får A3 Sportback för driftsäkerheten samt att bilägandet är problemfritt. Därför är det inte så konstigt att betyget för märkestrohet är såpass högt som 87 procent.
Audi A3 Sportback noterar även höga betyg för körglädje (84 %), vilket är en god bit över genomsnittet men trots berömmet rår A3 Sportback inte på ärkerivalen BMW vars 1-serie noterar hela 90 procent i grenen körglädje.
Den första generationen av Audi A3 uppvisade inte den höga kvalitet som gjort Audi kända. Men med introduktionen av A3 generation två blev kvalitetsintrycket mycket bättre. Och när Sportback introducerades hösten 2004 tog A3-modellen ytterligare ett kliv uppåt på kvalitetsstegen.
Audi A3 Sportback erbjuder en bred palett av motorer, från lilla och snåla 1,4-litersbensinaren som kom i fjol till björnstarka (men inte särskilt snåla) V6-motorn på 250 hästkrafter. Den senare tillsammans med fyrhjulsdriften verkar tilltala många. Leif Sjöman kommenterar denna explosiva kombination så här:
"Jag blir glad varje morgon när jag ser bilen och får hoppa in i den och starta motorn. Bilen gör resan till jobbet lite lättare…"
Niklas Hedlund i en 2,0 T quattro håller med:
"Fantastisk rolig och praktisk bil. Och quattro är oslagbart."
Klagomålen när det gäller A3 Sportback handlar i huvudsak om för hög ljudnivå och olika elektroniska fel. Oftast lätt avhjälpta på verkstaden.
A3 Sportback är även på väg att bygga miljöprofil genom 1,9 TDI e-power. De 105 hästarna i dieseln räcker gott påpekar Tobias Lindstrand:
"Fantastiskt att kunna köra en 1.500-kilosbil i 110 km/h på 3,6 l/100 km, lägre än Audi uppger."
Men smakar det, så kostar det. A3 Sportback är dyr. Eller värdesäker, beroende på hur man ser det.
