Hoppa till innehåll
Recharge

Audi A6 och S6 e-tron har säljstart – som Sportback och kombi

Du som inte kan vänta längre behöver nu inte göra det: Audi A6 e-tron är med pris. Det gäller både Sportback e-tron och kombin Avant e-tron.

John Sempill

Den version som lanseras först i Sverige är Proline edition med namntillägget performance, som dessutom får sällskap av sportiga S6 e-tron vid säljstart. 

Med en WLTP-räckvidd upp till 75 mil för A6 Sportback e-tron och 72 mil för kombimodellen A6 Avant e-tron, har du räckvidd så det räcker. Sedan har du 367 hk till ditt förfogande samt korta laddstopp att se fram emot tack vare 800-voltsteknik. 

– Vi är väldigt glada och stolta över att äntligen starta försäljningen av A6 e-tron, berättar Jörgen Wedefelt, chef Audi Sverige, i pressmeddelandet. 

– Med nya A6 Avant e-tron räknar vi med att attrahera alla familjer som längtat efter en eldriven kombi. Med A6 Sportback e-tron får vi en linjeskön och samtidigt praktisk modell som kompletterar vårt redan breda elbilsprogram. Förhandsintresset har varit rekordstort och med attraktiva förmånsvärden räknar vi med att tilltala många tjänstebilsförare.

Med Proline edition får du som kund bland annat akustikglas, induktiv mobilladdning, frunk på 27 liter, dragvikt på 2 100 kg, Chat GPT och Matrix LED-strålkastare. Och det är endast toppen av A6 e-tron-berget. 

Audi e-tron kör på en bergsväg. (AI text)
Du som gillar prestanda kanske hellre väljer S6:an. Foto: Audi
Inredningen av en bil med en beröringskänslig skärm i instrumentbrädan (AI text)
Interiören i Audi S6 e-tron får lite fräsigare accenter. Instrumentpanelens välvning är tydlig i denna bild. Foto: Audi

I förbifarten nämnde vi även att S6 e-tron har säljstart. Denna prestandavagn har en systemeffekt på 370 kW, eller drygt 500 hk. Du tar dig från 0–100 km/h på 3,9 sekunder och har en räckvidd på 67 WLTP-mil, alternativt 64 med S6 Avant e-tron. 

en bilens inredning (AI text)
Inredningen hos Audi A6 e-tron är sobert avsmakad. Foto: Audi

I siffror börjar Audi A6 Avant e-tron Proline Edition på 819 000 kronor och från 799 000 kronor för Audi A6 Sportback e-tron. 

För prestandaversionen S6 e-tron börjar priserna på 1 212 900 kronor för Sportback och 1 232 900 kronor för S6 Avant e-tron. 

Läs även:

Nya Audi Q5 – den tredje generationen

Film: Nya Audi S3 – Busbil med 333 hk

Audi A6 Avant e-tron officiell – kommer även som vassare S6

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.