Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi A8 klättar i lyxklassen

Länge har Audi fört en fruktlös kamp att konkurrera i lyxbilsklassen. Men nu klättrar A8 förbi både Mercedes och BMW på den svenska marknaden. Nu kanske inte Audi ska jubla alltför mycket. A8 introducerades i december förra året och är därmed den färskaste modellen i lyxklassen.Men hur som helst: Fjolårets andel på sju procent har […]

Michael Åhman

Länge har Audi fört en fruktlös kamp att konkurrera i lyxbilsklassen. Men nu klättrar A8 förbi både Mercedes och BMW på den svenska marknaden.

Nu kanske inte Audi ska jubla alltför mycket. A8 introducerades i december förra året och är därmed den färskaste modellen i lyxklassen.
Men hur som helst: Fjolårets andel på sju procent har i år ökat till nästan 26 procent. Hur många bilar det handlar om? Ja, byt ut procent mot exemplar på årets siffra så är du nästan prick på sanningen.
Mercedes S-klass är fortfarande störst, även om Audi A8 passerade i april månad. BMW:s 7-serie är trea i klassen.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Två vägar till snabb kombi: BMW M3 Touring är betydligt lättare, Audi RS 5 Avant svarar med laddhybridteknik och högre systemeffekt. Foto: Rossen Gargolov.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Julia Brzezinska framför en Volvo
Vår chefredaktör Julia Brzezinska har besökt Volvo i Torslanda för att prata nutid och framtid.
Recharge

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

Mercedes C 400 4Matic
Full attack på finsk asfalt. Med ett vridmoment på 800 Nm skjuter C 400 4Matic iväg från 0–100 km/h på fyra sekunder blankt.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

880 hästkrafter och inbromsningar på 1,8 G. Ferrari 296 Speciale bjuder på brutal dramatik – men är den värd sina sex miljoner kronor?

Ferrari 296 Speciale
Recharge

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

Lätt kamouflerad Audi A2 e-tron snett framifrån körandes på väg i stan.
Under skalet delar A2 e-tron samma MEB+-teknik med VW ID.3 Neo. Testbilen här har bakhjulsdrift, 140 kW (190 hk) och ett 58 kWh-batteri. Foto: Audi