Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi Q1 ger sig in i lilla crossoverklassen

Suvklassen fortsätter öka och nu storsatsar Audi med flera nya crossovermodeller. En av dem är nya Q1 som får teknik från minstingen A1.

Audi Q7-konceptbil (AI text)
888433-1.jpg
Audi Q1 ger sig in i lilla crossoverklassen
Audi har som mål att sälja över två miljoner bilar årligen 2020. Nya Q1 blir en viktig modell i ett segment som förväntas bli ännu populärare.
Audi Q1 ger sig in i lilla crossoverklassen
Audi A1 kommer snart i högbyggt crossoverutförande.

För bilköpare som tycker Audi Q3 är alldeles för klumpig kommer snart en ny modell. Audi planerar en ny instegsmodell bland suvarna i Q-serien. Nya Q1 baseras på A1 och ska börja byggas i Ingolstadt 2016.

Audi släpper redan nu en första skiss på en konceptbil. Designen lär dock tonas ned en aning innan bilen sätts i serieproduktion. Storleksmässigt blir nya Audi Q1 drygt fyra meter lång.

Förutom Q1 släpper Audi flera andra Q-modeller de kommande åren – bland annat Q4, Q6 och en helt ny Q7.

”Audi Q1 är en del av vår breda SUV-strategi. Q-familjen kommer att få en attraktiv instegsmodell, designad utifrån MQB-konceptet med tvärställd motor,” berättade Rupert Stadler, vd för Audi AG.

Bland Q-modellerna är det just nu Q5 som säljer bäst. Den står ensam för hälften av alla sålda bilar i Q-serien. Totalt står suvarna för 28 procent av Audis försäljning, men den siffran kommer att öka till 35 procent till 2020, enligt Audi. Försäljningsmålet är att senast 2020 sälja två miljoner bilar per år.

Begagnat: Dacia Sandero II – BILLIG OCH POPULÄR

Med modellen Logan fick Renaults rumänska dotterbolag in en fot, men det var först med Dacia Sandero som man verkligen hade vad som krävdes för att röra om på småbilsmarknaden. Särskilt i andra generationen från 2012.

Dacia Sandero II

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.

Audi 100 Avant SE
Den femcylindriga motorn hänger så långt fram i motorrummet att kamremmen nästan pussar kylargrillen. Det ger en framtung viktfördelning (61:39), men också en svårslagen karaktär. Foto: Hans-Dieter Seufert

Slut på globala bilar från Audi – men ny R8 kan bli verklighet

Audis vd Gernot Döllner skrotar idén om världsbilen. Framöver väntar helt lokala modeller – och dörren öppnas för en ny R8.

Audis vd Gernot Döllner tror på en ny R8:a och satsa på mer lokala modeller. (Foto: Audi)
Audis vd Gernot Döllner tror på en ny R8:a och satsa på mer lokala modeller. Foto: Audi
Recharge

Designklassikern Audi A2 tillbaka i höst som e-tron

Kultförklarade Audi A2 gör comeback som elbil. Nya A2 e-tron testas nu på vägarna och i vindtunnel inför den officiella avtäckningen i höst.

Audi A2 e-tron i profil i vindtunneln.
Jakten på räckvidd: I vindtunneln i Ingolstadt optimeras nya Audi A2 e-tron i vindhastigheter på upp till 300 km/h för att nå minimalt luftmotstånd. Foto: Audi (skärmdump)
Recharge

F1-feber hos Audi och A2-comeback med el

Comeback för klassiska A2 som elbil, sjusitsiga suven Q9 och nya laddhybriden RS 5. Här är det vi fick ta del av på Audis exklusiva visning i Stockholm.

John Sempill i en Audi RS 5 och en bild på Audi RS 5 framifrån.
Gott om utrymme och hög spänningsfaktor. Insidan av RS 5 har fått en rejäl uppgradering där sportig lyx möter framtidens teknik.