Hoppa till innehåll
Recharge

Audi Q4 45 e-tron får längre räckvidd och 2WD

Audi gör om mellanmodellen Q4 45 e-tron. Den kan fås med bak- eller fyrhjulsdrift. Räckvidden förlängs och fler funktioner tillkommer.

VAG:s nya elmotor APP550 stökar till det lite i Audis modellprogram, men medför en tydlig förbättring. Motorn sitter på bakaxeln och ger 286 hk och 550 Nm jämfört med 204 hk och 310 Nm tidigare. Det är alltså mer än dagens fyrhjulsdrivna Audi Q4 45 e-tron quattro ger (265 hk / 425 Nm).

Audi har valt att göra två versioner av Audi Q4 45 e-tron, med eller utan fyrhjulsdrift (quattro) – båda ger 286 hästkrafter. De gör 0–100 km/h på 6,6 respektive 6,7 sekunder.

Vill man ha ännu mer kraft finns nya Audi Q4 55 e-tron quattro med 340 hk som ersätter Audi Q4 50 e-tron quattro med 299 hk. 55:an gör 0–100 km/h på 5,4 sekunder. Alla modellerna har en toppfart på 180 km/h.

En silverfärgad Audi Q3 SUV parkerad vid en grusväg med vindkraftverk i bakgrunden. (AI text)
Suv-versionen ger mer lastutrymme.

Med den nya motorn kommer ett nytt system för värmeövervakning som ska ge högre effektivitet, bland annat genom annorlunda kylning av batteri och växellåda.

Audi har också förbättrat bilens styrning och sänkt fjädringen med 15 mm. Audi uppger 528 km räckvidd för bakhjulsdrivna Q4 45 e-tron Sportback.

Hjälpsystemen har utökats med en funktion för automatiskt filbyte. Standardutrustningen inkluderar nu en 10-tums förarskärm och navigation.

Snabbare laddning. Alla Q4-modeller säljs med batteri på 77 kWh netto. De fyrhjulsdrivna versionerna får möjlighet att ladda med upp till 175 kW. De bakhjulsdrivna kan ladda med upp till 135 kW.

En silverfärgad Audi Q5 parkerad på en parkeringsplats. (AI text)
Coupéversionen Sportback har något lägre luftmotstånd och därmed längre räckvidd.

Priserna börjar på 622 800 kronor. Modellerna kommer både i suv- och coupéutförandet Sportback.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se

Audis största bil någonsin – Q9 är större än både GLS och X7

Glöm allt du visste om stora suvar. Audis nya flaggskepp Q9 slår konkurrenterna på fingrarna med enormt utrymme, 4D-ljud och lyx i särklass.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BANTEST: McMurtry Spéirling – DEN FLÅSANDE DAMMSUGAREN

En exklusiv upplevelse i extrema situationer: Tack vare två fläktar genererar den lätta elbilen McMurtry Spéirling Pure en otrolig markeffekt på upp till 2 250 kg på asfalten. Upp till 745 kW effekt möter drygt 1 200 kg – bil.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 4

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi Porsche Macan.

Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 3

För mellanklass-suv-segmentet är detta årets viktigaste jämförelsetest. Audi Q6 e-tron och Porsche Macan mäter sina krafter mot de helt nya elsuvarna BMW iX3 och Mercedes GLC EQ. De fyra är för närvarande de bästa i segmentet. I dag granskar vi Mercedes.