Hoppa till innehåll

Audi R8 e-tron sätter varvrekord på Ringen

Audi visar att elbilar inte är lika med tråkbilar och sätter en respektingivande tid på Ringen med R8 e-tron. Den 1.780 kilo tunga elbilen ligger inte långt efter sin V8-motoriserade syster och kommer ut på marknaden i slutet av året.


Rekordet för serieproducerade elbilar runt Nürburgring lyder numera 8:09.099 och sattes i förra veckan av en Audi R8 e-tron med tävlingsföraren Markus Winkelhock bakom ratten. Rekordet är tidsmässigt i samma nivå som förra generationerna av Audi RS4 och BMW M6 samt endast fem sekunder efter  Audi R8 med V8:a. Snabbaste elbil runt Nürburgring är man dock inte, det rekordet har Toyota TMG EV P001 på tiden 7:47.79.

Att R8 e-tron tillåts sätta varvrekord för produktionsbilar, trots att den inte finns ute till försäljning förrän i slutet av året, motiverar Audi med att drivlinan är identisk med den som produktionsbilen kommer att utrustas med. Den enda modifieringen som gjordes inför rekordvarvet var att man satte fartspärren till 250 km/h istället för 200 km/h som i den kommande produktionsbilen.

Audi R8 e-tron har två elmotorer om totalt 375 hästkrafter och 820 Nm i vridmoment, vilket skickar iväg den 1.780 kilo tunga elsportbilen från 0-100 km/h på 4,6 sekunder. Fulladdade batterier ska enligt Audi räcka till 215 kilometers körning.

Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Nya Audi RS 5: 639 hk laddhybrid med unik teknik

Boost på knappen, nytt RS torque rear-läge och teknik som ska minska understyrning är några av nyheterna i nya Audi RS 5.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.

Recharge

TEST: Audi A6 e-tron – förbrukning, ekonomi och summering

Audi A6 e-tron är inte för den sparsamma personen. Med ett startpris på 719 000 kronor och en verklig förbrukning på cirka 20 kWh/100 km, synar vi hela ekonomin.

Recharge

Därför skrotas elbilen Audi RS6 e-tron – ersätts med V8-monster?

Trots att Audi kommit långt med utveckling av värsting-elbilen Audi RS 6 e-tron stoppas nu projektet.

Recharge

TEST: Audi A6 e-tron – varning för varningar?

Audi ger mycket för pengarna men det finns några nackdelar som sticker ut.