Hoppa till innehåll

Audi R8 e-tron sätter varvrekord på Ringen

Audi visar att elbilar inte är lika med tråkbilar och sätter en respektingivande tid på Ringen med R8 e-tron. Den 1.780 kilo tunga elbilen ligger inte långt efter sin V8-motoriserade syster och kommer ut på marknaden i slutet av året.


Rekordet för serieproducerade elbilar runt Nürburgring lyder numera 8:09.099 och sattes i förra veckan av en Audi R8 e-tron med tävlingsföraren Markus Winkelhock bakom ratten. Rekordet är tidsmässigt i samma nivå som förra generationerna av Audi RS4 och BMW M6 samt endast fem sekunder efter  Audi R8 med V8:a. Snabbaste elbil runt Nürburgring är man dock inte, det rekordet har Toyota TMG EV P001 på tiden 7:47.79.

Att R8 e-tron tillåts sätta varvrekord för produktionsbilar, trots att den inte finns ute till försäljning förrän i slutet av året, motiverar Audi med att drivlinan är identisk med den som produktionsbilen kommer att utrustas med. Den enda modifieringen som gjordes inför rekordvarvet var att man satte fartspärren till 250 km/h istället för 200 km/h som i den kommande produktionsbilen.

Audi R8 e-tron har två elmotorer om totalt 375 hästkrafter och 820 Nm i vridmoment, vilket skickar iväg den 1.780 kilo tunga elsportbilen från 0-100 km/h på 4,6 sekunder. Fulladdade batterier ska enligt Audi räcka till 215 kilometers körning.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Hos Audi: F1-sekretess och full attack på Neuburg-banan

Hur bygger Audi sina F1-motorer? Vi spanar bakom kulisserna i Neuburg och testar kontrollerad panik med RS 5 och RS e-tron GT på bana.

Recharge

Svensk säljstart: A2 e-tron – fyra versioner och bakhjulsdrift

Värmepump som standard och räckvidd för långresan. Nu startar försäljningen av efterlängtade Audi A2 e-tron – vi har alla detaljer.

Recharge

Spargris och powerbank i ett – Audi A2 e-tron officiell

Här är nya Audi A2 e-tron – en eldriven kompaktbil med rekordlåg förbrukning, upp till 646 km räckvidd och smarta digitala funktioner. Då kommer den.