Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi uppdaterar RS5

Audi har ansiktslyft A5 och S5 med ny front och nya LED-bakljus. Nu fräschas även toppmodellen RS5 upp. Här bjuder vi på film och bildgalleri.

Audi RS5 coupé på Audi RS5-premiären (AI text)
216765-1.jpg


Den uppdaterade RS5:an visades upp under Volkswagengruppens presskonferens igår kväll, och modellen får samma designförändringar som A5 och S5. Under huven finns fortfarande den vidareutvecklade RS4-motorn på 4,2 liter utan överladdning. Audis nya 4,0-liters V8 med dubbla turbo är förbehållen S6, S7 och S8. Effekten stannar på 450 hk vid 8.250 r/min och även vridet ligger kvar på 430 Nm vid 4.000–6.000 r/min. 0–100 km/h går på 4,6 sekunder och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.

Toppmodellen i A5-serien byggs till viss del för hand i Audis tillverkningsanläggning i ungerska Györ. Ansiktslyftningen innebär uppdaterad front med nya strålkastare, sexkantig single frame-grill för att passa in i resten av Audis modellprogram, skarpare veck på motorhuven och matt aluminiumram runt grillen.

Precis som tidigare har Audi RS5 ett ovalt avgasutblås på varje sida och en bakspoiler som fälls upp i 120 km/h. LED-bakljusen har fått ny design och sportratten har fått nytt utseende.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Audi RS4 Avant och BMW M3 Touring
Duellen är i gång: BMW M3 Touring och Audi RS 4 Avant Edition 25 Years – familjefraktare som älskar banan. Foto: Rossen Gargolov

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.

Audi Q3 e-hybrid sedd bakifrån med graffitivägg i bakgrunden.
”Frågan är egentligen inte om Audi Q3 e-hybrid är en bra bil, utan om den passar ditt sätt att leva”. Foto: Magnus Fröderberg

Audi A6 laddhybrid är här – så mycket kostar den

Mer kraft, längre på el och laddad med prylar – nya Audi A6 Avant e-hybrid är här, och nu vet vi både räckvidden och vad den kostar.

Audi A6 Avant e-hybrid 2025 i vitt – sedd snett framifrån parkerad framför modern villa.
Nya A6 e-hybrid går att beställa från 8 maj – och visst gör den sig rätt fint på uppfarten också. Foto: Audi

Audi A5 som laddhybrid och med quattro-teknik – så blir priset

Nya Audi A5 har fått sällskap av nya drivlinor: två laddhybrider om 220 respektive 270 kW och en elektrisk räckvidd som du (kanske inte längre) imponeras av.

Nya Audi A5 e-hybrid i vitt fotad snett bakifrån.
Nu får nylanserade Audi A5 sällskap av två nya drivlinor. Och en sedan. Foto: Audi

Audi R8 gör comeback – men V10:an skrotas

Audi R8 var dödsdömd – men nu gör den en oväntad comeback. Är detta en uppgradering eller en förolämpning mot originalet?

Delad bild av en grå Audi R8 och en grön Lamborghini Temerario. Den kommande Audi R8 ska dela teknik med Lamborghini och få en kraftfull hybrid-V8.
Audi R8 och Lamborghini Temerario – ett italienskt hjärta i en tysk kostym. Nästa R8 lånar teknik från Lambo och blir snabbare än någonsin! Foto: Marcin Golba / Lamborghini / Getty Images (montage)