Seat måste bredda modellutbudet med en ny familjebuss, en småbil och en funktionell "lådbil" av samma typ som Citroën Berlingo. Det säger Audichefen, som har högsta ansvaret för Seat.

Volkswagens spanska dotterbolag Seat kan inte leva enbart på sportigt inriktade modeller. VW-koncernens ledning har analyserat Seats produktutbud och kommit fram till att det märket måste bredda sig för att få rätsida på lönsamheten. Seat har tappat försäljning fyra år i rad och gjorde 2005 en förlust på 62,5 miljoner euro.

Seat måste få en småbil som ersättare till Arosa, enligt VW-ledningen. Så här skulle den kunna se ut, enligt vår illustratör Christian Schulte.

Martin Winterkorn, ordförande för Audigruppen, där Seat ingår, har i en intervju med tyska auto motor und sport gett sin syn på det spanska märkets framtid.
Han anser att man måste tänka om när det gäller modellprogrammet.
-Ibiza är den viktigaste nya modellen, och den måste göras mer spännande.
Men Seat måste också fylla tomrum i segement där man inte finns idag, enligt Winterkorn.
Till hösten kommer en helkombiversion av Altea, och i början av 2007 ska Seat lansera en egen variant av Volkswagen Caddy, den skåpbilsformade familjekombin som konkurrerar med fransmännens framgångsrika Citroën Berlingo/Peugeot Partner och Renault Kangoo.

Ett annan variant som kunde bredda Leon-programmet vore en cab. (Datorbild: Schulte)

Samtidigt arbetar Seat på en ny liten instegsmodell av samma typ som Volkswagen Fox. Enligt de spanska återförsäljarna finns ett stort behov av en sådan billig Seat. Den modellen är dock inte aktuell förrän 2010, enligt tidningsartikeln.
Seats återföräljare är också angelägna om att få en ersättare till Alhambra – familjebussen som till 99 procent är samma bil som Vokswagen Sharan. Audichefen lovar att Seat kommer att få del även av den nya generationen familjebuss från Volkswagen, som är aktuell 2008. Huruvida det blir en Europaversion av den minivan som VW ska bygga tillsammans med Chrysler i USA, framgår inte av intervjun.
Samtliga Seatmodeller (utom möjligen familjebussen) ska fortsätta att byggas i fabriken i Martorell utanför Barcelona. Där finns kapacitet att tillverka 500.000 bilar per år, men förra året byggdes där 390.000 Seatbilar.