Reglementet för DTM är mycket strikt och både Mercedes och Audi har redan sett till att optimera bilarna ur reglementssynpunkt. Den viktigaste delen för fortsatt utveckling heter aerodynamik och det är på detta område som Audi har arbetat intensivt när man presenterade sin modell för årets DTM-säsong.
Detta är den nya Audi som Mattias Ekström skall försvara sin DTM titel med
– Detta är den fjärde generationen av vår Audi A4. Vi inledde arbetet med denna bil för 12 månader sedan och det mesta har handlat om att hitta de optimala lösningarna när det gäller aerodynamik. Jag vågar påstå att vi är mycket nära den absolut bästa lösningen som det gällande reglementet tillåter, berättar Dr Wolfgang Ullrich hos Audi.
Det är inte mycket gemensamt mellan en DTM-racer och en vanlig Audi A4. DTM-racern är uppbyggd av 31 meter speciellt stålrör som sedan försetts med en kaross som i silhuett liknar den Audi A4 som säljs på marknaden. Där föraren sitter finns en monocoque som i princip är likadan som i en Formel 1-bil.
Den motor som man använder är en specialtillverkad V8 som utvecklar cirka 480 hk. Till denna säsong har man lyckats att få ner friktionen i motorn något vilker ger en förbättrad effekt.
Den nya DTM dräparen börjar att testköras på Mugello den 10 mars.
