Hyundai har precis visat upp en ny konceptsuv med bränslecellsteknik, men det hindrar inte koncernen från att fortsätta satsningen på batteridrivna elbilar som påbörjades med modellen Ioniq.
Hyundai har redan avslöjat att den eldrivna versionen av Ioniq kommer med längre räckvidd än idag. Men om några år kan räckviddssiffran i framtida elbilar förbättras ännu mer tack vare litiumjonbatterier med så kallad solid state-teknik.
Det är sajten Korea Herald som skriver att Hyundai själva har kört igång pilottester av solid state-batterier – inte i samarbete med någon partner. Hyundai väljer alltså att utveckla den här tekniken själva och inte tillsammans med någon underleverantör som LG Chem eller Samsung SDI – åtminstone nu i början.
Än så länge har ingen biltillverkare testat litiumjonbatterier med solid state-teknik i större skala eller över längre sikt. Fördelarna i teorin ska vara högre energitäthet, vilket ska ge längre räckvidd i förhållande till batteriets vikt, och att solid state-batterier är säkrare än konventionella litiumjonbatterier.
Flera biltillverkare tittar just nu på hur solid state-batterier kan användas i framtida elbilar, bland andra Ford och BMW. Tekniken innebär att litiumjonbatteriernas flytande elektrolyt byts ut mot fast elektrolyt.
Kia och Hyundai ska tillsammans ta fram en ny plattform för elbilar. Den ska spara pengar och snabba på utvecklingen av nya modeller.
