Hoppa till innehåll

Avskedsbrev från Praktikant-Cecilia!

Ibland kan man ramla på guldägg, och det gjorde Pär Brandt som har varit handledare för praktikant-Cecilia under två veckor. Undangömt längst ner på Pärs data-skrivbord låg ett litet avskedsbrev. Läs det! Och glöm inte att tippa STCC på vår hemsida! Brevet från Cecilia:”Tjenare!!Läget?? Jag vill bara säga att jag tycker det ar varit skit […]

Ibland kan man ramla på guldägg, och det gjorde Pär Brandt som har varit handledare för praktikant-Cecilia under två veckor. Undangömt längst ner på Pärs data-skrivbord låg ett litet avskedsbrev. Läs det! Och glöm inte att tippa STCC på vår hemsida!

Brevet från Cecilia:
”Tjenare!!
Läget?? Jag vill bara säga att jag tycker det ar varit skit skojsigt att varit här och praoat.
Ni har riktigt fräna bilar här och riktigt grymma kameror.
Ni har riktigt äckligt kaffe men man blir väldigt pigg av det =S. Men det kanske bara är jag som har konstiga smaklökar hehe…
Ni har en skitskön tidning och jag trodde aldrig jag skulle tycka det var så kul att läsa en biltidning som jag tycker nu. En sak bara Teknikens Värld suger, tycker tom min farsa, ojoj…
Nu undrar ni säkert varför jag skriver det här, men det är för att jag inte har nått att göra just nu. Plus att jag tog just bort däcken på en bil (på en bild alltså) blev ju lite knäppt.
Jag har lärt mig mycket fräna saker under de här två veckorna till exempel ordet frän sen får vi ju inte glömma automatlåda och någon annan sorts, ehm, låda.
Kameran är ju det viktigaste, och den är rolig, även fast den gör så att jag misslyckas ibland, det är ju helt klart inte mitt fel kan jag ju säga.
Men det har varit väldigt kul att få ha varit här och störa er lite men jag måste ju få göra det också ibland.
Mac-datorer är och kommer att förbli ett mysterium för mig jag tycker dom är hel skumma och det finns ingen logik alls tycker jag.
Ni har fräna kepsar kan jag ju säga. Tjejerna som jobbar här har väldigt mycket skor har ja märkt, men det är snygga skor.
Jag tycker ni har varit väldigt duktiga med att lära mig saker, för jag kan vara rätt trög och jag har verkligen Nada minne men jag kommer nog ihåg i alla fall hälften =)
Det här kanske inte är rättstavat eller grammatiskt rätt men skit i det.
Det är nog inte någon som vet hur jag riktigt är, men det är för jag är ganska blyg men jag jobbar på det.
Ni här på tidningen är riktigt fräna (använder nog inte ordet rätt) människor.
GO AUTO MOTOR & SPORT GO GO.
Det är bara att kämpa på för ni är ju helt klart bäst och jag fattar inte hur någon kan köpa en tråkig tidning som teknikens värld istället för ams.”

God helg!

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Vanliga fel på Mercedes S-klass 2013–2020

Luftfjädringen kan bli dyr, men V8:or och automatlådor har bättre rykte än många tror. Här är punkterna att kontrollera på Mercedes S-klass W222.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?