Hoppa till innehåll

Bentley med 552 hästkrafter

Bentley återupplivar ett klassiskt namn när man nu presenterar företagets snabbaste fyrdörrarsbil genom tiderna: Continental Flying Spur ska toppa ”över 300 km/h”. Continental Flying Spur blir Bentleys snabbaste fyrdörrarsbil genom tiderna. Namnet härstammar från 1950-talet då R-Type Continental fick en fyrdörrars avkomling med namnet Continental Flying Spur.För två år sedan presenterade företaget sin senaste Grand […]

Michael Åhman

Bentley återupplivar ett klassiskt namn när man nu presenterar företagets snabbaste fyrdörrarsbil genom tiderna: Continental Flying Spur ska toppa ”över 300 km/h”.

Bentley med 552 hästkrafter
Continental Flying Spur blir Bentleys snabbaste fyrdörrarsbil genom tiderna.


Namnet härstammar från 1950-talet då R-Type Continental fick en fyrdörrars avkomling med namnet Continental Flying Spur.
För två år sedan presenterade företaget sin senaste Grand Tourer – Continental GT Coupé. Och nu är det alltså dags för en Flying Spur med fyra dörrar.
En bil som gjord för snabba turer tvärs genom Europa.
V12-motorn på sex liter har dubbla turboladdare och utvecklar massiva 552 hästkrafter. Det maximala vridmomentet (uppgift okänd) utvecklas redan vid 1 800 r/min.
Effekt som räcker för att nå en toppfart ”över 300 km/h” och att klara 0-100 km/h på ”ungefär fem sekunder”.
Men det vore inte en Bentley om den inte mixade potent prestanda med högsta lyx. Inredningen domineras helt av förstklassigt läder (från elva kor!) och trä. En ovanlig detalj är att kunden i förväg bestämmer om han vill ha bilen fyr- eller femsitsig.
Bilen är fyrhjulsdriven och har en sexväxlad ZF-låda där föraren kan välja mellan automatläge eller att växla själv med paddlar vid ratten.
Försäljningen startar under våren 2005. Priset är ännu inte fastställt.

Bentley med 552 hästkrafter
Läder och trä. Lågflygningen sker med högsta komfort.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

Nya Bentley Torcal har V8-ljud inspelat av musiker

Bentley utökar modellprogrammet med Torcal – en helt eldriven lyxsuv som byggs i Crewe och erbjuder snabbladdning med upp till 400 kW.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Volvo EX90 bjuder på oväntad körglädje och slår Hyundai vid stolpen. Ändå tappar flaggskeppet ledningen på ett snopet sätt. Här är del 2.