Hoppa till innehåll

Berggren: Det nya hotet mot Formel 1

Thomas Berggren varnar för en smygande hotbild mot Formel 1. Det kommer från det stora landet i väster och är en racerbilsserie vid namn Nascar. Många tror att det är miljöhänsynen som utgör det stora framtidshotet mot Formel 1 – eller möjligen industrispionage och skandaler av den magnitud som vi upplever just nu. Men det […]

Thomas Berggren varnar för en smygande hotbild mot Formel 1. Det kommer från det stora landet i väster och är en racerbilsserie vid namn Nascar.

Många tror att det är miljöhänsynen som utgör det stora framtidshotet mot Formel 1 – eller möjligen industrispionage

Berggren: Det nya hotet mot Formel 1

och skandaler av den magnitud som vi upplever just nu.
Men det finns en smygande hotbild från det stora landet i väster, USA. Där har under de senaste två decennierna en racerbilsserie vid namn Nascar vuxit sig allt större och nu har Nextel Cup med alla sina underdivisioner antagit sådana proportioner att denna jättelika racingkoncern idag är redo för global expansion.
Det finns flera anledningar till att det som en gång var en enkel nationell serie gradvis fått ett tydligt internationellt perspektiv. Men den primära orsaken är att även de företag som sedan länge sponsrar de olika teamen i Nascars seriesystem har vuxit och genom förvärv blivit en del av en aktiv, globalt verkande koncern. Och som sådana vill bolagen naturligtvis bygga allt större och framför allt mer internationella skyltfönster.
Ett första steg i internationaliseringen av Nascar var att colombianen och förre F1-stjärnan Juan Pablo Montoya började köra i Chip Ganassis team i Nextel Cup. Nu i dagarna inleder fransk-kanadensaren Jacques Villeneuve sin Nascar-karriär hos Toyota samtidigt som Ford placerar australiern Marcos Ambrose i något av sina team. Och om några veckor får vi bekräftelsen på att skotten Dario Franchitti lämnar IRL för att köra Nascar.
Utvecklingen mot allt fler internationella racerförare i Nascar kommer att accelerera. Och i ett skickligt taktiskt drag har Nascar även skapat en asiatisk vinterserie, döpt till Speedcar. Den har premiär om några veckor och får sannolikt en europeisk efterföljare – när det väl har byggts fler ovalbanor.
Rom byggdes som bekant inte på en dag och Nascar tog två decennier på sig att nå den totala dominans man idag har på den amerikanska kontinenten. Kanske kommer det att ta ytterligare ett decennium innan Nascar blivit en äkta global serie men det är bara en fråga om tid. Kursen är utstakad, ambitionen finns.

Klart: Cadillac ett steg närmare Formel 1

Intresset för Formel 1 har vuxit de senaste åren i Amerika, inte minst tack vare Netflix-succén, Drive to Survive. Nu ansöker Andretti Cadillac om en startplats.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Läget i Formel E inför säsongen: ”Nya bilarna är en revolution”

Knappt har vi vant oss vid framgångssagan Formel E innan det är dags för klassen att ömsa skinn. Hej då till bilbyte halvvägs genom racen. Istället blir det ny bil, nya team, ny supportklass och nya race i kalendern. Formel E har blivit vuxet.

Vi granskar miljardspelet i Formel 1

Formel 1 är mer än high tech, spänning och glamour samt höga farter. Mer än någon annan idrott handlar Formel 1 om pengar – stora pengar. F1 omsätter 25 miljarder kronor om året och här publicerar vi den kompletta texten från vårt F1-reportage i ams 7/2013.

BERGGREN: GT betyder inte gin och tonic…

”En sak skulle tända upp många stjärnögon i svensk motorsport: kör ett kvällsrace med GT-bilar, på fredagskvällen.”

Berggren: Vem är syndaren – STCC eller TTA?

Sent ska syndaren vakna – om det nu finns någon syndare i schismen mellan STCC och TTA, vill säga. Klart är emellertid att båda parter rent intellektuellt har förstått att Sverige är för litet för två stora mästerskap samt att båda parter är också förstår att alla motsättningar är rent kontraproduktiva för svensk racing.