Varför känns det som jag har upplevt allt förut? Är det åldern, jag har ju faktiskt följt svensk – och internationell – motorsport i sisådär 30 år. Jag har sett STCC födas ur något som först hette FIA Klass 2 och förpuppas flera gånger fram till idag.
Och nu är det alltså dags för ännu en facelift av svensk racing efter STCC/TTA-bråket. Mycket av det som planeras just nu är sannolikt mycket bra och välgrundat men det är en sak som verkar ha kommit i kläm mellan dörren och dörrposten:
GT-racingen.
I brist på klasser att klä det nystartade TTA-mästerskapets eventhelger köpte TTA-gänget hösten 2011 in GT-racingen och införlivade det i sin portfölj. Vilket var ett smart drag eftersom GT-klassen vuxit sig stor. I år har vi därför sett Porschar, Ferrari, Aston Martin och Ginetta slåss om tiondelar och sekunder och det har varit riktigt underhållande – åtminstone på de banor där GT-bilar kan köras naturligt och utan strypkoppel.
Problemet är nu att det ser ut som om STCC AB inte intresserar sig för att lyfta in GT-racing i vad som ska bli svensk racings nya ansikte; ”The 2013 STCC – Elitserien i racing”.
Läs också…
Att vi får TTA-bilarna som huvudrätt är spikat, likaså att juniorerna åker Clio Cup och att Camaro finns med och att Porsche Carrera Cup är klara för 2013.
Möjligen kan vi se ett embryo till en formelbilsklass men den är ännu på planeringsstadiet. Ingenstans hittar jag GT-racingen. Märkligt. Inte minst med tanke på att just GT-racingen blommade upp så fint 2012 och att intresset från publik, importörer, team och förare är så genuint och starkt.
Jag är nu rädd att STCC AB tycker att GT-bilarna tar för stor plats och då menar jag inte i depån – utan i tidsprogrammet. Man kan ju inte köra entimmesrace eller ännu värre, tretimmarsrace. Hu!
Låt mig då få föreslå något som ni säkert inte tänkt på.
En sak skulle tända upp många stjärnögon i svensk motorsport – och samtidigt ge ännu fler löften chansen att få erfarenhet samtidigt som de fick visa sina färdigheter.
Kör ett kvällsrace med GT-bilar, på fredagskvällen.
Mellan 18.00 och låt säga 21.00. Eller mellan 17.00 till 19.00 – om det är nu är bullret som är bekymret (man kan faktiskt söka dispens för enskilda tillfällen, det vet ni väl?).
Ett kvällsrace på fredagen för GT-bilarna (GT-bilarna har precis som de på Le Mans strålkastare) är fantastisk underhållning för publiken. Det är lysande bra även för tv och det ger GT-teamen möjlighet att vidareutveckla den GT-racing som under ett par års tid vuxit sig stark i Sverige.
Risken är ju annars att det går som det tyvärr ofta gör i svensk racing. Bakåt.
