Vi uppmärksammar att Volvo har tre spekulanter, det ryktas om en Super-Veyron med 1.350 hk och president Obama påstår att bilen är en amerikansk uppfinning. Britterna hoppas på en skrotningspremie och Gordon Murray är snart klar med sin citybil. Och mycket, mycket mer!
Nya motorn ger 75 hk och hamnar under gränsen för miljöbilspremien med god marginal, 110 g/km i CO2-utsläpp.
NY MILJÖDIESEL TILL FORD FIESTA
Knappt har nya Ford Fiesta börjat synas på våra svenska vägar förrän det är dags för ytterligare en motor att göra entré i Fiesta. Sedan tidigare finns Ford Fiesta i två miljöbilsversioner – Fiesta 1,6 TDCi 90 hk samt Fiesta ECOnetic med ett CO2-utsläpp på bara 98 g/km.
Nytillskottet är en vidareutveckling på 1,6 TDCi motorn. I den nya versionen ger motorn 75 hästkrafter och som de andra dieselmotorerna i nya Fiesta är den utrustad med partikelfilter. Nya motorn drar 4,2 l/100 km och CO2-utsläppet är på låga 110g/km, vilket därmed berättigar till den statliga miljöbilspremien på 10.000 kronor för privatpersoner. Ford Fiesta 1,6 TDCi 75 hk finns att köpa från och med nu och priset startar på 143.900 kronor.
VOLVO PERSONVAGNAR HAR TRE SPEKULANTER
Ford Motor Company vill sälja Volvo Personvagnar, det deklarerade man i december. Nu verkar arbetet med att hitta lämpliga köpare gått in i en ny fas, enligt uppgifter som kommit till Dagens Industris kännedom.
Volvos vd Stephen Odell reser runt och försöker sälja företaget.
Enligt DI:s källa finns det tre spekulanter till Volvo PV, varav två är kinesiska biltillverkare. Den tredje ska vara något som beskrivs som ”en europeisk konstellation”, där man inte vill gå in på några närmare detaljer. En spekulation kan vara att Renault är inblandade i denna grupp av intressenter.
De tre spekulanterna i huvudgruppen ska få fram till påskhelgen på sig att fundera och informera sig, samt lämna fram ett ungefärligt bud. För Ford är priset sannolikt det mest avgörande för vem som får köpa Volvo. Men andra aspekter kan också spela in och Ford kommer sannolikt att stanna kvar som en minoritetsägare i Volvo under en övergångsfas på ett antal år.
T25 ska vara så kort att det går att parkera tre bilar på en vanlig p-plats. KLICKA FÖR STÖRRE
GORDON MURRAY VISAR MER AV CITYBILEN T25
Våra engelska kolleger på Autocar kan berätta att Gord Murrays citybilsprojekt T25 går in ett nytt skede. Intresserade företag som vill föra projektet fram till serieproduktion är inbjudna till Murrays designstudio i Guildford, Surrey.
Förutom att vara liten och synnerligen intelligent ”packad” ska citybilen T25 också ha en annorlunda produktionsfilosofi. Stora pressverktyg behövs inte och det sänker kostnaderna radikalt för att komma igång med en serieproduktion.
Ännu så länge finns bara fullskalemodeller av T25 men de första prototyperna för testverksamheten ska vara nära. Citybilen blir betydligt kortare än Smart Fortwo, bara 2,4 meter, men påstås ändå ge plats för fyra personer och ett visst bagageutrymme därtill. Den trecylindriga motorn sitter i ett kompakt paket mellan de drivande bakhjulen.
OBAMA FÅR LÄSA PÅ SIN BILHISTORIA
Nyvalda presidenten Barack Obama har hållit sitt första, viktiga tal inför kongressen. Hårda tider väntar och Obama försökte gjuta nytt mod i åhörarna och lovade att USA ska resa sig igen, starkare än någonsin.
Har du glömt Karl Benz?
President Obama berörde helt kort den kris som amerikansk biltillverkare genomlider och han lovade att industrin ska bibehållas. Obama var också kritisk i sitt tal och sa att ”bilindustrin ägnat år åt att fatta dåliga beslut.”
”Vi ska bygga om bilindustrin och ändra uppfattningen om den,” sa Obama vidare. ”Miljontals jobb beror på detta.” Några lånelöften till GM och Chrysler gav dock Obama inte i sitt tal. Däremot sa han ”den här nationen uppfann bilen och vi kommer inte att överge bilindustrin.”
Men vänta nu lite – var det inte farbror Karl Benz som …
Brittiska bilhandlare hoppas på en skrotningspremie från sin regering, liknande en som finns i Tyskland och Italien.
SKROTNINGSPREMIE PÅ VÄG I STORBRITANNIEN?
Som vi har kunnat berätta tidigare har bilförsäljningen gått kraftigt nedåt i Storbritannien. Även tillverkningen i de brittiska bilfabrikerna har sjunkit till närmare hälften på flera ställen.
Brittiska bilhandlare försöker nu få någon typ av skrotningspremie, inte minst stärkta i sin åsikt av de framgångar som denna premie fått i Tyskland. Handlarorganisationen ”The Retail Motor Industry Federation” vill ha samma gräns som tyskarna, det vill säga nio år gamla eller äldre bilar ska skrotas ut.
De första mötena med brittiska politiker föll väl ut och nu hoppas The Retail Motor Industry Federation på att man snart får en skrotpremie som i Tyskland. Då väntar vi bara på de svenska politikerna!
BUGATTI SUPER-VEYRON MED 1.350 HK!
När vi skrev om de här uppgifterna första gången i september, i tidningen och här på sajten, var det inte många som trodde oss. En ”Super-Veyron” med 1.350 hk och nästan 1.400 Nm – vem behöver det?!
Men ska vi tro allt mera samstämmiga rykten från flera källor är uppgiften korrekt. Och är det som flera tror, får vi se den nya Veyron-modellen i Genève redan nästa vecka.
Vad ska man då använda alla dessa hästar till? Sätta hastighetsrekord, givetvis! Räkna med att rekordet på 412 km/h, som Super Shelby Cars satte hösten 2007 med sin Ultimate Aero Twin Turbo, hänger löst. Den nya Veyron-modellen lär vara god för hela 425 km/h!
NISSAN PREMIÄRVISAR FAMILJEBUSS
En av nyheterna hos Nissan på Genèvesalongen är familjebussen NV200, som har plats för sju personer plus en rejäl mängd bagage. Om man fäller undan de fem bakre sätena, blir totala lastvolymen närmare fyra kubikmeter.
Nissan NV200 finns som ren skåpbil, som robust kombi och som bekväm familjebuss. Skåpversionen har sidohängda bakdörrar medan kombivarianterna har vanlig, uppåt-öppnande baklucka.
Andra sätesraden i kombin – som är delad 60/40 – kan dubbelvikas framåt och tredje radens säten kan fällas in mot respektive sidovägg, vilket betyder att man aldrig behöver lyfta ur något säte när det krävs extra stuvutrymme.
Samtliga tre varianter av NV200 har en bred skjutdörr på varje sida. Golvet baktill ligger bara 52 cm över marken, vilket underlättar vid lastning. Skåpversionen rymmer 4,1 kubikmeter och tar 771 kg nyttolast.
NV200 är utvecklad som en ”världsbil”, avsedd att kunna tillverkas i olika världsdelar för den globala marknaden.
En bensin- och en dieselmotor finns att välja mellan. Bensinmotorn levereras redan till Nissanmodellerna Micra, Note och Qashqai. Den är på 1,6 liter och ger 108 hästkrafter och 153 Nm. Den kombineras standardmässigt med en femväxlad manuell växellåda.
Dieseln är känd även från Nissans allianspartner Renault: volymen är 1,5 liter, effekten 86 hästkrafter och vridmomentet 200 Nm. Även den överförkrften till framhjulen via en femväxlad manuell låda.
Två krockkuddar är standard och sidokuddar kan beställas, liksom antisladdsystem om det inte också ingår standardmässigt på den lokala marknaden. På tillvalslistan finns också backkamera, bland annat.
NV200 var planerad att byggas i Marocko för Europamarknaden, men den fabriken har skjutits på framtiden, och de första leveranserna till Europa i höst kommer från Japan. Nissan har ännu inte bestämt den slutliga produktionsorten i vår världsdel.
GM SKROTAR SIN NYA MOTORFABRIK
Förra hösten tog General Motors de första spadtagen på sin nya motorfabrik i Flint, Michigan. En satsning på 360 miljoner dollar som skulle bli en toppmodern motorfabrik, främst avsedd för de 1,4-liters bensinfyror som ska sitta i Chevrolet Volt och Cruze.
Men när finanskrisen slog till stoppade GM bygget och nu är de storstilade planerna definitivt skrinlagda. Motorerna ska inledningsvis levereras från Europa och sent under 2010 ska GM bygga om en befintlig fabrik i Flint för den nya produktionslinan. Försäljningsstart för Chevrolet Volt är satt till november 2010.
Förmodligen ett klokt beslut av GM. Efter alla nedläggningar och minskade produktionsplaner är det ingen brist på ledigt utrymme i fabrikerna.
DAIMLER BJUDER UT SIN DEL I CHRYSLER
Mercedes moderbolag Daimler AG meddelar att man gärna tar in bud på de 19,9 procent som Daimler fortfarande äger i Chrysler. Det är inte aktuellt för bolaget att köpa tillbaka aktierna, sa Daimlers finansdirektör Bodo Uebber till Börsen-Zeitung på tisdagen.
”Om någon ger oss ett intressant bud så tvekar vi inte att omsätta vår kvarstående andel i pengar. Cerberus (Chryslers ägare) har ingen rätt att hindra detta”, sa Uebber.
