-De första digitala klockorna kostade drygt ettusen dollar. Idag köper man motsvarande för tolv dollar på varuhuset. All ny teknik är dyr. Våra hybridbilar kommer också att sjunka i pris, säger Fordchefen Bill Ford.

Bill Ford tror på hybriddrift som en meningsfull lösning när det gäller att förbättra bilarnas bränsleeknomi. Och extrakostnaden för tekniken kommer att sjunka när tillverkningsserierna ökar och vi talar om andra och tredje generationens hydbriddrivpaket.
Ford Escape Hybrid, som lanserades i september, kostar cirka 3.300 dollar mer än bensinmotorversionen. Underförstått menar Bill Ford att det merpriset kommer att sänkas när Ford lanserar hybridversionen av Mercury Mariner (som i princip är samma bil som Escape) 2006. Sedan följer en hydbridvariant även av den kommande stora sedanen Ford Fusion 2007.
Efterfrågan på Ford Escape har överträffat förväntningarna. Idag begränsas produktionen av att det är brist på den typ av 330-voltsbatterier som behövs för elmotordriften och som tillverkas av Sanyo. Totalt kommer Ford att bygga cirka 4.000 Escape Hybrid i år, medan man för 2005 siktar på 20.000 exemplar.
Escape har en fyrcylindrig bensinmotor på 133 hästkrafter och en elmotor 95 hästar. Den har i ekonomitest körts på drygt 6 l/100 km och klarar sig vid normalkörning i storstadstrafik med 8 l/100 km.