Med 118d nådde BMW miljöbilsklassning och försäljningen tog fart. Nu fyller en ännu snålare version på underifrån: 116d.
Motorn i 116d har 115 hk och är ett gram snålare än 118d, som dock är 28 hk starkare. (Observera att denna provkörning publicerades första gången i auto motor & sport nr 21.)
Det handlar faktiskt om ett enda gram. Nya 116d stoltserar med 118 gram CO2 gentemot den tidigare renaste, 118d, som ligger på 119.
Skrattretande lite egentligen, grammet som skiljer de båda motorerna åt – förutom de 28 hästkrafterna förstås. Men det är så det blir i ECE-cykeln. Maxeffekten spelar ingen roll eftersom den aldrig utnyttjas (inga fullastaccelerationer och maximalt 120 km/h). Då båda modellerna använder samma tvåliters turbodiesel (116d med mindre laddtryck) ligger friktion och verkningsgrad på nästan samma nivå. Bromsenergiregenerering, växlingsindikator och start/stopp-system är lika standard på båda.
115 hästkrafter betyder ny version av befintlig tvålitersmotor. Både motorerna från 116i och 116d finns nu tillgängliga i 316i respektive 318d.
Ute i praktiken spelar dock effektskillnaden en roll. Vår testförbrukning på 5,7 l/100 km understiger värdet för den starkare brodern med en hel liter. Alla som vill köra snålast möjligt bör alltså titta närmare på denna 115-hästare. Med sitt fina vridmoment på 260 newtonmeter finns gott om sprutt också under 2.000 r/min även i denna instegsdiesel. Speciellt jämfört
med den hittillsvarande 116i (1,6). Riktig ork till att köra om på den bränslesparande höga sjätte växeln finns det dock inte, men växellådan är alltid trevlig att använda.
Tyvärr är understyrningstendenserna från 118d inte borta. 195/55-16-däcken från Michelin sparar några droppar men har nackdelen att bilen behöver mer plats än normalt i skarpa kurvor. ESP-systemet får gå in lite brutalare än vanligt. Speciellt för att vara BMW.
Annars är denna instegsdiesel med sitt fasta chassi och direkta styrning en typisk 1-serie. Mindre ojämnheter sväljs ganska bra medan plötsliga skarvar får bilen att skutta till.
Priset för 116d ligger 11.000 kronor under 118d vars försäljning rimligen kommer att minska med den nya snålisen i programmet.
Å andra sidan är 11.000 kronor inte mycket för 28 hästkrafter…
