Stefan Horn har lett utvecklingsarbetet med nya generationen BMW 3- och 4-serie. I en intervju med brittiska AutoExpress bekräftar Stefan Horn att sedanmodellen 330e får sällskap av en kombi, alltså BMW 330e Touring.
Laddhybriden BMW 330e Touring blir den första elektrifierade kombimodellen, eller möjligtvis den andra eftersom BMW 530e Touring också är i slutet av utvecklingsarbetet. Laddhybriden ska komma strax efter att BMW presenterar 3-serie Touring i höst, vilket indikerar en leveransstart under första halvan av 2020. BMW 330e Sedan börjar säljas under sommaren.
Stefan Horn får också frågan om vi får se en renodlad elbil baserad på 3-serien, men där är svaret nej:
”Det uppdraget får i4,” svarar Stefan Horn kort.
Nya BMW 330e Sedan får en räckvidd på sex mil på eldrift. Det är längre än gamla 330e, men inte lika långt som nya X5. Förbrukningen för 330e ska ligga på 1,7 l/100 km och koldioxidutsläppet på 39 g/km. Åttastegad automatlåda blir standard, men bilen blir inte fyrhjulsdriven. Batteripaketet är på 12,0 kWh.
Systemeffekten när både elmotorn och den 2,0 liter stora, fyrcylindriga bensinturbon ger fullt är 185 kW (252 hästkrafter) och 420 Nm men den kan tillfälligt ”boostas” till 215 kW (292 hästkrafter) med ett särskilt läge. Som bäst gör BMW 330e 0–100 km/h på sex sekunder.
Med all sannolikhet använder BMW samma teknik i 330e, både som sedan och kombi. Möjligtvis blir 330e Touring lite tyngre och kan få marginellt högre förbrukning. Om CO2-utsläppet blir detsamma, 39 g/km, får bilägaren 32.500 kronor i bonus.
