BMW och franska PSA (Peugeot/Citroën) håller sedan 2002 på och utvecklar en ny familj av bensinmotorer för mindre bilar. Motorerna ska driva de franska märkena och BMW:s brittiska modell Mini.

Grundmotorn i samarbetet är en fyrcylindrig sugmotor på 1,6 liter med variabel ventilstyrning, som ger 115 hästkrafter och 160 Nm vridmoment vid 4.250 r/min. Med turboladdning, direkinsprutning och laddluftkylare når man effekten 143 hk och 240 Nm vid 1.400 r/min (motorn på bilden).
Detta är dock bara den första av flera motorer i en hel familj, som ska omfatta effekter mellan 75 och 170 hästkrafter.
Basmotorn på 1,6 liter ska från 2006 vara kraftkälla i små och mellanstora bilar från Peugeot och Citroën och kommer senare i nästa generation av Mini.
Vid full produktion ska motorfamiljen tillverkas i runt en miljon exemplar per år i PSA-fabriken i Douvrin i Frankrike.
Utvecklingen av den nya familjen motorer är ett stort steg mot det mål som de europeiska biltillverkarna inom ACEA (European Automobile Manufacturers Association) gemensamt satt upp – att minska den genomsnittliga bränsleförbrukningen och, som ett resultat av det, utsläppen av koldioxid (CO2) till 140 g/km till år 2008.
Som ett resultat av båda bilkoncernernas samlade motorexpertis kommer den nya bensinmotorfamiljen innehålla spännande nyheter som:
– steglöst variabel ventilstyrning (både lyfthöjd och öppningstid)
– optimerad styrning av oljepumpen för förbättrad bränsleekonomi
– en drivrem för samtliga hjälpaggregat
– cylinderhuvud tillverkade enligt principen ”Lost foam”-gjutning
Dessutom har flera tekniska innovationer vidareutvecklats:
– direktinsprutning av bränslet för bättre effekt
– ny typ av ”Twin-Scroll”-turbo för bättre gasrespons och ökad körkomfort
– självinkopplande vattenpump för förbättrad bränsleekonomi och sänkta avgasutsläpp