Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

BMW tävlar mot Audi och Mercedes i DTM

DTM-kampen hårdnar nästa år. Äntligen tävlar både BMW, Audi och Mercedes återigen i det tyska touringbilmästerskapet. BMW har premiärvisat sin M3 DTM i de rätta M-färgerna och tävlingarna drar igång i april.

BMW M3 GT3 (AI text)
432846-1.jpg
BMW tävlar mot Audi och Mercedes i DTM
Äntligen är BMW tillbaka i DTM. Konkurrensen med Audi och Mercedes blir tuff. Klicka på bilden för en större version.

Tysktrion BMW, Audi och Mercedes har presenterat sina DTM-bidrag inför 2012 års säsong i samband med årets säsongsfinal på Hockenheimring Baden-Württemberg. Audi visade upp ett DTM-koncept på A5 i juli, och BMW tjuvstartade genom att visa upp en mattsvart version av M3 DTM för några veckor sedan. Men nu är bilarna helt offentliga.

Efter 16 år tävlar alltså BMW återigen i DTM. Just nu sluttestas bilarna inför nästa års säsong, som startar den 29 april på Hockenheimring Baden-Württenberg. BMW:n, som baseras på ”gamlingen” med internkod E92, har nu lackats i de klassiska M GmbH-färgerna. Nya F30-generationen gör inte debut i coupé- och cabrioletform förrän under 2013.

BMW tävlar mot Audi och Mercedes i DTM
Klicka på bilden för en större version.

Under huven på BMW M3 DTM finns en trimmad version av
V8:an på 4,0 liter med 480 hästar. 0–100 km/h går på under tre sekunder
och toppfarten blir 300 km/h. Växellådan är en 6-växlad sekventiell. Tre
team är klara: BMW Team Schnitzer, BMW Team RMG och BMW Team RBM – som
bland annat ska tävla mot Mattias Ekström, som kör för Audi.

• Sugen på mer DTM? Klicka för att se en härlig nostalgitripp till seriens guldålder!

BMW tävlar mot Audi och Mercedes i DTM
Klicka på bilden för större version.
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Två vägar till snabb kombi: BMW M3 Touring är betydligt lättare, Audi RS 5 Avant svarar med laddhybridteknik och högre systemeffekt. Foto: Rossen Gargolov.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Slog Audi RS3: Helt nya Mercedes-AMG CLA snabbast i klassen

Eldrivna Mercedes-AMG CLA har slagit ett nytt rekord på Nürburgring. Den tyska prestandamodellen är nu snabbast i sin klass.

Föraren Kevin Berger och hela det hängivna Mercedes-AMG CLA-teamet strålar av stolthet på Nürburgring efter att ha säkrat det nya rekordet för den helt eldrivna modellen. Det är ett teamarbete som kräver precision och passion för att uppnå sådana här resultat. Foto: Mercedes-Benz
Föraren Kevin Berger och hela det hängivna Mercedes-AMG CLA-teamet strålar av stolthet på Nürburgring efter att ha säkrat det nya rekordet för den helt eldrivna modellen. Det är ett teamarbete som kräver precision och passion för att uppnå sådana här resultat. Foto: Mercedes-Benz

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – summering

M3 Touring är kanske snabbare, men Audi RS 4 25 Years lockar med extrem prestanda. Drömmen för racerföräldrarna är här – men vilken vinner duellen?

Grå Audi RS4 25 Years bakom en BMW M3 Touring på en motorbana.
En hård kamp – BMW M3 Touring charmar med komfort och drivlina, medan Audi RS 4 Avant Edition 25 Years imponerar med banprestanda och en mer radikal anpassning. Foto: Rossen Gargolov

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

Audi RS4 Avant och BMW M3 Touring
Duellen är i gång: BMW M3 Touring och Audi RS 4 Avant Edition 25 Years – familjefraktare som älskar banan. Foto: Rossen Gargolov
Recharge

BMW gör fler modeller – Audi satsar på färre

BMW lanserar över 40 nya modeller fram till 2027, medan Audi stramar åt för att bli mer lönsamma i premiumsegmentet.

Montage med BMW-byggnad och Audi-skylt.
Två olika strategier framåt för de två tyska premiummärkena. Foto: Lennart Preiss / SOPA Images / Getty Images