Hoppa till innehåll

BMW xActivity: Den kommande X3?

Nu släpper BMW bilder på det som kan bli den nya X3: Den fyrhjulsdrivna studien heter xActivity och kommer att visas på bilsalongen i Detroit i januari 2003. Det råder ingen tvekan om att Chris Bangle ritat den 4,55 meter långa xActivity: Se bara på ytorna som växlar mellan konkavt och konvext, den speciella formen […]

Michael Åhman

Nu släpper BMW bilder på det som kan bli den nya X3: Den fyrhjulsdrivna studien heter xActivity och kommer att visas på bilsalongen i Detroit i januari 2003.

Det råder ingen tvekan om att Chris Bangle ritat den 4,55 meter långa xActivity: Se bara på ytorna som växlar mellan konkavt och konvext, den speciella formen på dubbelnjurarna, de dubbla strålkastarna och ”hovmästarknicken” på aktern. Tydlig BMW-tillhörighet visas av de korta överhängen, de kraftiga stötfångare och markerade hjulhusen.
Men mest uppseendeväckande är givetvis takkonstruktionen. Man kallar det för en ”ram-cabriolet” med två takbågar som förbinder A-stolpen med aktern, några B- eller C-stolpar finns inte.
– Det förenar den luftiga lättheten hos en cabriolet med det robusta intrycket i en Sports Activity Vehicle, säger BMW själva.
På insidan finns ny teknik. ”En-knapps-reglage” är vad som gäller – som exempelvis för samtliga funktioner till luftkonditioneringen. Även i stolarna har reglage och knappar tjänat ut: Genom ”smarta material” blir de tryckkänsliga, vattenavvisande stolarna själva sitt eget reglage. Fiffig är också lösningen med bakluckan som automatiskt glider ut för att underlätta lossning och lastning.
xActivity drivs av BMW:s populära, raka 3-literssexa med 170 kW/231 hk och 300 Nm i vridmoment. Kraften går via en manuell låda till däck i dimensionen 245/45 R18 (fram) respektive 275/40 R18 (bak).

Större bilder

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Det coola BMW-bygget sålde för mer än en fabriksny M4 Competition

En unikt ombyggd BMW M4 Pickup har sålts på auktion. Priset överträffade till och med en helt ny M4 Competition.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Är BMW iX3 ”mirakel-suven” vi väntat på? Vi provkör elbilen som skippar luftfjädring men som ändå imponerar, även på tufft underlag. Vi synar.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

PROV: Audi A5 i ny generation – när grammen talar

A4 blir A5 när Audi kommer med en helt ny plattform för förbränningsmotorbilar: PPC – Premium Platform Combustion. Mer elbilskänsla men samtidigt en underbart självklar bil att köra och leva med. Möt ”gramtrimmade” Audi A5 Avant TDI – som lockar mer än ett gäng elbilar …

Recharge

Elias Medelberg: Därför ska du inte köpa Volvo EX30

Efter att ha provkört småbilen Kia Picanto undrar vår reporter vad Volvo tänkte när de utvecklade elbilen EX30: ”En missad chans. Nu skulle jag välja en Kia Picanto istället.”