Nästa år är det 125-årsjubileum för världens äldsta bilmärke, Merceds-Benz. Det firas med flera nya modeller, bland dem en C-klass Coupé: Här testas den inför publikpremiären på nästa Genevesalong.
Mercedes nya vapen mot Audi och BMW: en coupeversion baserad på C-klass facelift 2011. Den blir lika stor som C-klass och är därmed ett halvnummer större än den CLC som den ersätter.
Den 29 januari 1886 lämnade tysken Karl Benz in en patentansökan på det som skulle bli världens första bil med förbränningsmotor. Den var bensindriven och hade tre stora hjul med träekrar. Det betyder att det 2011 är 125-årsjubileum för bilmärket som bär uppfinnarens namn, och det ska givetvis firas. Året kommer att bjuda på en rad modellnyheter.
En nyhet är C-klass i coupéversion. Den väntas få premiär på Genèvesalongen 2011, tillsammans med en ordentlig ansiktslyftning av nuvarande C-klass sedan och kombi. C-klass Coupé ersätter modellen CLC, som man nu slutat tillverka i Brasilien.
Nya C-klass Coupé har samma grundmått som C-klass sedan: axelavstånd 276 och karosslängd 458 centimeter.
CLC var en mindre bil än C-klass, en efterträdare till gamla C-klass SportCoupé. Båda hade stor öppningsbar halvkombilucka bak och jämfört med dagens C-klass var karossen 15 cm kortare, med 5 cm mindre axelavstånd.
Den coupé som vår fotograf fångat under test här har officiellt bekräftats av Mercedes. Den baseras helt på samma plattform som sedanen, och framifrån är de så lika att det är svårt att skilja modellerna åt. Även bakljusen tycks vara i stort sett lika. Axelavståndet är detsamma, och troligen skiljer mycket lite på totallängden.
Vi kan också utgå från att C-klass Coupé får samma motorprogram som sedanen och kombin efter facelift, vilket bland annat betyder att version 350 CGI får samma nya direktinsprutade bensin-V6:a som S-klass och nya CLS erbjuds med redan i höst. Den är 14 hk starkare och 20 procent snålare än föregångaren. Till det bidrar bland annat start/stoppsystem och den sjustegade automatlådan 7G-tronic – som 2011 ersätter den femstegade lådan även i fyrcylindriga C-klass.
Invändigt bjuder uppdaterade C-klass på en fräschare instrumentpanel, vilken även återfinns i C-klass Coupé. Samtliga versioner av C-klass får dessutom samma elektroniska assistanssystem som antingen är standard eller tillval i E-klass: avståndshållaren kan själv bromsa till stopp i ett nödläge, vingelvarnaren ser till att man håller spåret och trötthetsövervakaren larmar om föraren hotar att somna. Dessutom läser en kamera vägmärken som man själv kanske missar.
Av spionbilderna att döma får nya C-klass Coupé, i likhet med CLC, en halvkombilucka som omfattar hela bakfönstret och som därmed i hög grad underlättar lastning av större bagage, exempelvis ett par golfbagar.
Premiärdatum har inte avslöjats, men trovärdiga uppgifter säger att C-klass facelift presenteras redan före Genèvesalongen. Ska vi gissa på 125-årsdagen, den 29 januari?
