Hoppa till innehåll

Därför pratar inte VW och Suzuki

Det råder iskyla i relationen mellan Volkswagengruppen och Suzuki – och nu vet vi varför. Enligt Volkswagen har Suzuki brutit mot avtalet, men samarbetet behöver inte vara dödsdömt ännu.

Därför pratar inte VW och Suzuki
Så här glada var Detlef Wittig, chefsförhandlare från Volkswagen AG, Ferdinand Piëch, styrelseordförande för Volkswagenkoncernen, Osamu Suzuki, vd för Suzuki Motors Corporation och Martin Winterkorn, vd för Volkswagen för två år sedan när samarbetet inleddes.
Därför pratar inte VW och Suzuki

2009 köpte Volkswagen över 19,9 procent av Suzuki för 2,5 miljarder dollar. Nu offentliggör Volkswagen orsaken till varför samtalen mellan de båda parterna upphört helt.

Enligt Volkswagen har Suzuki brutit det strategiska partneravtalet genom att köpa dieselmotorer från en annan tillverkare – det rör sig om Fiats 1,3-liters MultiJet-diesel som ska sitta i indiska Suzukimodeller.

”Volkswagen anser att detta strider mot villkoren i samarbetsavtalet. Suzuki har nu fått några veckor på sig att åtgärda överträdelsen. Volkswagen anser att detta steg är beklagligt, men nödvändigt, och har erbjudit sig att diskutera frågan med Suzuki”, skriver Volkswagen i ett pressmeddelande.

VW betonar samtidigt att de anser Suzuki vara en attraktiv investering, och att även om förhandlingarna går ”långsammare än förväntat” finns inget beslut om att helt avsluta samarbetet.

Recharge

VW-chefen dissar vätgasen: ”oförnuftig teknik”

Flera europeiska biltillverkare har nu ändrat sig om vätgasen som personbilsbränsle. Volkswagengruppens vd Herbert Diess dissar bränslet totalt, trots koncernens tidigare satsningar. ”Inte ens om 10 år”, säger han i en intervju.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

T&E: Gasbilar är hälsofarliga!

Avgaser från fordon som drivs med naturgas kan vara farligare än de från både diesel- och bensinbilar. Det hävdas i en ny rapport från den gröna tankesmedjan Transport & Environment i Bryssel. Den till stor del förnyelsebara fordonsgasen som säljs på svenska mackar är inte mycket bättre.

Recharge

VW-chefen pratar om att skrota dieselrabatterna

Volkswagens val under 1990-talet var tydligt. Till skillnad från konkurrenten Toyota trodde Volkswagen inte på hybridteknik utan på dieselmotorer för att sänka utsläppen av koldioxid. Och utsläppen sänktes – till priset av en skandal och högre utsläpp av kväveoxider. Sedan dieselskandalen började rullas ut har Volkswagen hela tiden stått fast vid att dieselbilar kommer ha […]

Recharge

Därför har elbilsförsäljningen i Danmark havererat fullständigt

I korthet • Nya skatteregler i Danmark gör det dyrt att välja en elbil och försäljningen störtdyker. • Med den här takten skulle elbilsmålet på 400.000 bilar nås först om 300 år. • Samtidigt slår försäljningen av fossilbilar rekord. Danmark har tidigare haft fokus på grön energi i form av vindkraft och försäljningen av elbilar […]

Därför får VW-modeller kortare livscykel

Livslängden för en bilmodell brukar vara sju år, med ett inplanerat ansiktslyft efter fyra år för att förnya bilen. Men Volkswagen tänker öka tempot i utvecklingen och förkorta livscykeln till fem år, med uppgradering efter tre år. ”En anpassning till kundernas sätt att köpa bilar,” säger Jörg Sommer, VW:s marknadschef i USA.