Hoppa till innehåll

DC och GM i hybrid-samarbete

De båda storkoncernerna Daimler-Chrysler (DC) och General Motors (GM) kommer att tillsammans utveckla miljövänlig hybriddrift. Målet är att ta över herraväldet från japanska Toyota. GM-chefen Rick Wagoner och Chryslers vd Dieter Zetsche, bekräftar överenskommelsen om ett kommande samarbete för att utveckla andra generationens hybrid-drivsystem. Samarbetet blev offentligt i dag. Branschbedömare säger att det är en […]

Michael Åhman

De båda storkoncernerna Daimler-Chrysler (DC) och General Motors (GM) kommer att tillsammans utveckla miljövänlig hybriddrift. Målet är att ta över herraväldet från japanska Toyota.

DC och GM i hybrid-samarbete
GM-chefen Rick Wagoner och Chryslers vd Dieter Zetsche, bekräftar överenskommelsen om ett kommande samarbete för att utveckla andra generationens hybrid-drivsystem.


Samarbetet blev offentligt i dag. Branschbedömare säger att det är en utmaning mot japanska bilföretag i allmänhet och Toyota i synnerhet.
Den hybriddrivna Toyota Prius är en stor framgång i USA och utsågs nyligen till Årets Bil i Europa. Allt tuffare miljökrav tvingar fram nya motorkoncept och i USA har dieseln aldrig slagit.
De båda parterna tänker vidareutveckla hybridtekniken. Ett så kallat ”Two Mode System”, utvecklat av GM, ger i jämförelse med Toyota en fördubbling av elkraften i betydligt mindre elmotorer, säger Daimler-Chrysler i Stuttgart.
2007 ska de första bilarna komma. Då handlar det om terrängbilar där man räknar med en bränslebesparing på minst 25 procent. Senare tänker man använda ”Two Mode”-tekniken i kombination med både bensin och diesel och i personbilar, terrängbilar och lätta nyttofordon.
Den gemensamma utvecklingen kommer att ske i Michigan med medarbetare från hela världen. Andra företag ska också kunna ta del av utvecklingen.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Ny svensk CFO tar över Volvos vätgassatsning

Lars Ljungström blir ny finansdirektör för Cellcentric. Han kliver in i bränslecellsbolaget mitt i den tunga transportsektorns omställning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Nytt genombrott kan göra fasta batterier betydligt billigare

Japanska Sumitomo Chemical har utvecklat ett nytt elektrolytmaterial som kan sänka tillverkningskostnaden för fasta batterier.

Toyota satsar på CO2-fria förbränningsmotorer

”Batteridrivna elfordon är inte det enda sättet att uppnå koldioxidneutralitet”, säger Toyotas ordförande. De utvecklar förbränningsmotorer utan CO2-utsläpp.

Ineos Grenadier provkörd: Det våras för bakåtsträvarna!

En ny bil från ett nytt bilmärke, utan kopplingar till Kina eller med mer spännande elektricitet ombord än ett extra 12-voltsbatteri. Den utrotningshotade arten av rambyggda terrängbilar med förbränningsmotorer har plötsligt fått en nykomling med stora ambitioner – utan startupvibbar. Mycket märkligt!

Hemliga bilarna som skulle ha lyft Saab – men skrotades av GM

Saab lyckades aldrig lyfta på det sätt många hoppades på. Men en sak är klar: det har inte precis varit tomt på idéer i Trollhättan. Här är de mest intressanta projekten.