Hoppa till innehåll
Recharge

Alrik: Tio största skälen att inte välja elbil!

Vilka är de mest relevanta anledningarna till att välja bort eldrift? En färsk enkät har svaren – eller är det helt fel? Alrik Söderlind kommer att diskutera detta på transportbilsmässan eCom Expo utanför Arlanda i dag.

Är det dag att elektrifiera transportsektorn? Vilka är de störta utmaningarna? Är det myter eller verklighet? 

Enligt Trafikanalys kördes lätta lastbilar, som främst används som hantverks- och service-  eller distributionsbilar, i genomsnitt 1 366 mil under 2020. Tunga lastbilar, som används för tunga ofta långväga godstransporter, kördes i genomsnitt 4 041 mil.

”Alla myter om problemen med att köra på el är inte bara tröttsamma och fördummande, utan hotar själva omställningen. De lurar folk att fortsätta köra fossilt trots att eldrift nu är relevant för alltifrån personbilen till den tunga lastbilen. Därför är Mythbustern på eCom Expo så viktig – nu lägger vi myterna bakom oss och skyndar framåt!”

Så säger Mattias Goldmann, vd för Goldmann Green, som kommer att hålla i en diskussion kring ”Myterna kring elbilar” idag på eCom Expo utanför Arlanda.

I en enkät som skickades ut inför eventet fick de svarande rangordna vilka de såg som de största hindren för att köra elbil och ellastbil. Enligt den ser 27 procent räckvidden som det största hindret, medan 24 procent är oroliga för batteriets livslängd. 17 procent anser inte att elbilar är bättre för klimatet.

Håller du med? Skriv dina frågor i kommentarsfältet här så tar vi upp dem nu i eftermiddag!

Inbjudna att diskutera detta klockan 16:15 är förutom jag:

Sofia Leffler Moberg, Head of Sustainable Transformation, Postnord.

Christoffer Aalhuizen, ansvarig för elektromobilitet, Gröna Mobilister.

Mia Nordström, Senior Policy Advisor E-mobility, Vattenfall AB.

Mazdak Haghanipour, Teknisk specialist, ansvarig laddinfrastruktur och servicemarknad, Bil Sweden.

 
 
 
 

Största hindren för att köra elfordon

1. Räckvidden är för kort 27%
2. Batterierna håller inte 24%
3. Elbilar har för hög klimatpåverkan 17%
4. Laddtiden är för lång 7%
5. Krocksäkerhet – och brand 7%
6. Vänta – bättre teknik kommer (vätgas t ex) 5%
7. Elen är för dyr 5%
8. Tunga batterier ger låg lastvikt 5%
9. Batterier tar av lastutrymmet 3%
10. AC/kupévärme tar för mycket energi 0,50%
 
 

Källa: Goldmann Green

auto motor & sports tidigare chefredaktör och Senior Editor-At-Large som var med från starten 1995 efter att bland annat ha arbetat på Teknikens Värld. Erfaren motorjournalist skrev för ams om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Kommunlista: Allt fler köper elbil – ännu ovanligt i norra Sverige

I januari var 64 procent av alla nya levererade bilar laddbara, men i vissa kommuner finns inte ens en handfull elbilar totalt. Så här ser det ut där du bor.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Test: 14 elbilar på motorväg i vinterväder – Volvo i botten

Hur klarar 14 olika elbilar att köra från Stockholm till Helsingborg på E4:an? Bara två klarar sig med ett laddstopp visar nytt test.

Recharge

Kia EV1 på gång – ”viktigt med små elbilar”

Trots att Kia precis lanserat den kompakta elbilen EV2 behövs en ännu mindre modell – som framför allt är billigare.

Recharge

Volkswagen visar ny stor suv – elbil med räckviddsförlängare

Volkswagen presenterar sin största suv hittills, med eldrift och bensinmotor som laddar batteriet.

PROV: MG S5 – elbilen som gör mer rätt än du tror

MG fortsätter att klättra i Europa och S5 är märkets hittills viktigaste modell i elbilens mellanklass.