Polestar 2 är tänkt att vara en sedan med sportig känsla, om än med kombikupé-baklucka. Därför ska nästa generation bli längre och lägre.

Om ett år, i början av 2027, ska nya Polestar 2 lanseras och det blir en helt ny konstruktion. Att tvåan kommer att byggas på en befintlig Geely-plattform är givet. Geelys huvudägare Li Shufu har gett en tydlig order om att fler komponenter ska delas inom koncernen.

Brittiska Auto Express utgår från att nya Polestar 2 ska använda SPA3-plattformen från Volvo EX60. Den ger möjlighet till snabb laddning och rejält effektuttag till elmotorerna.

– Med tiden vill jag harmonisera arkitekturerna, vi har för många olika. Den utgående 2:an, Polestars SUV:ar och den kommande 5-prestanda-GT:n i helt aluminium är alla baserade på olika fordonsplattformar, säger Polestars vd Michael Lohscheller till Auto Express som också uppger att nya Polestar 2 ska byggas på samma plattform som volymmodellen Polestar 7.

Sedan tidigare vet vi att Polestar 7 får 900-voltsteknik som medger mycket snabb laddning.

Läs även: Polestar lovar fyra nya elbilar – kombi och helt ny Polestar 2

Längre och rymligare

Med en ny generation ges möjligheter att uppfylla önskemål från kunderna.

– Bilen blir lite längre. Kunderna vill ha lite mer utrymme bak, säger Polestars vd Michael Lohscheller till Auto Express.

Längden förändrar proportionerna och gör att bilen ser lägre ut. Det intrycket förstärks ytterligare av bilens former.

Designchefen Philipp Römers säger att han är angelägen om att framhäva horisontella designdetaljer, vilket visuellt kommer att sänka bilen.

– Fronten kommer att domineras av Polestars typiska strålkastare och Polestar 3 :s ”brygga” mellan strålkastarna som trycker luft mot motorhuven för att förbättra aerodynamiken. Det blir ingen konventionell grill, berättar Römers.

Höjden är ett gissel för alla elbilar och särskilt för en sedan som vill verka sportig.

– Vi vill arbeta mer med horisontella linjer som visuellt sänker bilen. Det är något vi vill betona ännu mer, och det ger mig en möjlighet att förstärka bilens prestandauttryck, säger Philipp till tidningen.

Sportigare förarmiljö med fler knappar

Förutom mer benutrymme i baksätet kommer nya Polestar 2 även får en sportigare förarmiljö än dagens Polestar-bilar.

Förarplatsen kommer att vara mer förarorienterad, med skärmen vinklad mot föraren.

Römers lovar också mer färg, inte bara nyanser av grått som idag, och fler fysiska kontakter.

Den utökade längden ger också mer plats för batterier. Räkna med en rejäl utökning av räckvidden jämfört med dagens generation.

Läs även: Ny order: Polestar prioriterar prestanda