När Fiat nu tar ett allt fastare grepp om Chrysler innebär det flera förändringar bland varumärkena. Dodge försvinner helt från Europa, Chrysler ska giftas ihop med Lancia och i USA ska Dodge Ram bli ett separat truckmärke.
Sergio Marchionne jobbar dubbelt som koncernchef över både Fiat och Chrysler. Sina vana trogen har han rört om rejält i grytan och byter nu ut chefer på löpande band. Men det gick bra hos Fiat, så varför inte också hos Chrysler?
Allt är inte officiellt ännu men det har redan läckt ut en del uppgifter om hur Fiat tänker rita om kartan hos Chryslers varumärke. Den 4:e november ska en ny femårsplan presenteras och enligt det som läckt ut har Fiats ledning bestämt sig för att helt upphöra med Dodge-försäljningen i Europa. De nya Dodge-modellerna har inte sålt speciellt bra och imagen för Dodge som varumärke är rätt luddig för européerna.
Däremot tänker sig Fiat-folket att Lancia och Chrysler skulle kunna dela teknik på flera modeller och även ha gemensamma handlare. Lancia har en svag förankring i norra Europa men varumärket har en betydande potential i de sydligare länderna. Ett tecken i denna riktning är att Lancia-chefen Olivier Francois nyligen blev utnämnd till Chryslers produktchef, parallellt med sitt tidigare jobb som marknadschef för Abarth, Alfa, Fiat och Lancia.
Dodge Ram blir ett eget varumärke för de populära pickuperna, som här Ram 2500. Dodge Car utvecklas till något mera sportigt och Chrysler ska få lite extra stjärnglans.
I USA tänker Fiat utnyttja den starka position som Dodge Ram-modellerna har och göra om Ram till ett separat varumärke – det fjärde hos Chrysler – med inriktning på pickuper och yrkesrelaterade fordon. Ett "Dodge Car" som är frikopplat från de stora truckarna – "Dodge Ram" – kan då riktas in mot en yngre, sportigare publik och mot den målgruppen har man även tänkt sig att Alfa Romeo ska jobba. Ny chef för Dodge Car blir tidigare designchefen på Chrysler, Ralph Gilles. Fred Diaz Jr tar jobbet som chef för Dodge Ram.
Chrysler ska, precis som i Europa, lyftas upp ett snäpp och bli ett lyxigare märke som ligger i nivå med Fords Mercury och Lincoln, samt GM:s Cadillac.
Jeep anses inte behöva några förändringar och behåller sin nuvarande positionering på de olika marknaderna. Michael Manley fortsätter sitt jobb som Jeep-chef.
