Hoppa till innehåll

Enzo Ferrari får eget universitet

Den tekniska högskolan i Modena – Enzo Ferraris hemstad – döps nu om efter den legendariske racing- och bilmannen. Den perfekta skolan för den som vill jobba hos Ferrari? Luca di Montezemolo och Enzos son, Piero Ferrari, fanns på plats när tekniska högskolan i Modena fick namnet ”Facolta di Ingegneria Enzo Ferrari”. Ferrari har alltid […]

Michael Åhman

Den tekniska högskolan i Modena – Enzo Ferraris hemstad – döps nu om efter den legendariske racing- och bilmannen. Den perfekta skolan för den som vill jobba hos Ferrari?

Enzo Ferrari får eget universitet

Luca di Montezemolo och Enzos son, Piero Ferrari, fanns på plats när tekniska högskolan i Modena fick namnet ”Facolta di Ingegneria Enzo Ferrari”.

Ferrari har alltid varit kända för att plocka sina nyanställda direkt från universiteten. Och vilken bättre karriärväg för den som vill jobba med den lilla stegrande hästen än att göra sina studier på Enzo Ferrari-fakulteten vid Modena/Reggio Emilia-universitetet?

Ferrari har alltid haft starka band till det tusen år gamla institutet. I samband med högtidligheten berättade Piero Ferrari och hans fars passionerade beslutsamhet att Modena skulle ha en egen teknisk högskola.

– Min far trodde på unga människor – ända från den tid när han grundade sitt företag. Ett bevis för detta är att han tog Luca di Montezemolo som sin assistent när han just fyllt 20 år.

Luza di Montezemolo fanns också på plats vid högtidligheterna. Han betonade vikten av samarbetet mellan Ferrari och högskolan.

– Jag har lärt mig mycket av Enzo Ferrari. Att ge unga människor ansvar, att aldrig ge upp, att alltid titta framåt. Att namnge den tekniska högskolan efter Enzo Ferrari är ett stort erkännande både för grundaren själv och för Ferrari som helhet.

– Precis som alla andra företag i området är vårt förhållande med universitetet mycket viktigt. Jag uppmanar alla studenter här att fokusera på sitt arbete, sätta upp ambitiösa mål och fortsätta drömma. Det är viktigt för företaget, för Modena och för nationen som helhet att unga människor ges möjlighet att glänsa.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Unik Ferrari 288 GTO – budgivningen uppe i mångmiljonbelopp

Denna ikoniska Ferrari 288 GTO från 1985 säljs nu på auktion, och priset har snabbt stigit till svindlande höjder.

Recharge

”Ta bort hästen från bilen” – stenhård kritik mot Ferraris nya elbil

Ilskan växer efter Ferraris elbil Luce. När till och med toppolitiker rasar tillsammans med aktien – är ikonen på väg att raderas?

Recharge

Så ska Ferrari Luce frälsa de ofrälsta

Här är Ferrari Luce: En eldriven superbil med 1 050 hk, fem säten och design av Apple-ikonen Jony Ive. Är detta Maranellos framtid?

Ferrari-backade F1-hoppet från Finland klar för nytt stall

Den finländska junioren har nu fått nästa säsong presenterad och klar.