Hoppa till innehåll

Ett kraftpaket från Bayern

Bayerska BMW-trimmaren G-Power har varit flitiga och tagit fram en ombyggnadssats till BMW 760i. Den tolvcylindriga motorn lämnar i G-Powers version hela 530 hästar. G-Power 760i – toppar 315 km/h på autobahn. G-Power borrar upp BMW:s V12:a hela 1,1 liter till 7,1 liters motorvolym och frigör därmed ytterligare 85 hästar. Större volym ger naturligtvis också […]

Bayerska BMW-trimmaren G-Power har varit flitiga och tagit fram en ombyggnadssats till BMW 760i. Den tolvcylindriga motorn lämnar i G-Powers version hela 530 hästar.

Ett kraftpaket från Bayern
G-Power 760i – toppar 315 km/h på autobahn.

G-Power borrar upp BMW:s V12:a hela 1,1 liter till 7,1 liters motorvolym och frigör därmed ytterligare 85 hästar. Större volym ger naturligtvis också ökat vridmoment – G-Power 760i lämnar hela 740 newtonmeter och när ombyggnaden är komplett har också ägaren till bilen blivit 325 000 kronor fattigare.
Men då spurtar den två ton tunga limousinen från stillastående till 100 km/h på fem sekunder blankt och toppar 315 km/h.
Större kylluftintag i fronten, vinge baktill på en helt ny baklucka samt en rad andra aerodynamiska förändringar kostar runt 100 000 ytterligare och vill man sedan komplettera sin 760i med feta 22-tums fälgar och däck plus konvertera chassit så kostar det runt 90 000 kronor ytterligare.
Den som beställer en komplett ombyggd 760i hos G-Power får räkna med slutpriset 214 000 Euro eller runt 2 miljoner kronor.

Volkswagens chockbesked: Vinsten rasar efter Porsche-smäll

Volkswagen sänker sin vinstprognos för 2026 till en marginal på bara 1 procent. Bakom raset ligger en jättesmäll kopplad till Porsche, personalneddragningar och krisen i Kina. Totalt handlar det om kostnader på omkring 115 miljarder kronor.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Renault Clio – MYCKET SMÅBIL FÖR PENGARNA

Renault Clio bjuder på 115 hästkrafter, god komfort och låg förbrukning till ett vettigt pris. Men hur bra fungerar den egentligen i vardagen?

”Plastburkar i 45 – men bilar i 30? Det är rent vansinne”

Varför får rangliga mopedbilar köra fortare än krocksäkra fordon? Sluta trassla med byråkratin och släpp fram A-traktorn, menar Jan Emanuel.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – SUMMERING

Volvo briljerar med hög fjädringskomfort och trygga köregenskaper. Men Hyundai kontrar med hög funktionalitet och massor av utrustning. Vilken bil vinner när vi summerar?

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.