I måndags började man i EU-högkvarteret diskutera en ytterligare skärpning av de föreslagna gränsvärdena för koldioxidutsläpp, enligt Financial Times nätupplaga. På onsdag ska EU:s lagstiftare rösta om förslaget, som samtidigt ger bilindustrin tre år extra för att uppfylla kraven.
En av EU-parlamentarikerna bakom det nya förslaget är britten Chris Davies. Han förklarar att det går ut på att bilindustrin måste med enbart tekniska medel få ner det genomsnittliga CO2-utsläppet till 125 gram/km. Detta till skillnad från det nu liggande lagförslaget som sätter gränsen vid 130 g/km för vad bilmotorn i sig ska klara, samtidigt som andra åtgärder (exempelvis ökad användning av biobränslen och växlingsindikator i alla bilar) ska svara för ytterligare 10 grams sänkning. Förslaget sätter tidsgränsen för genomförandet till 2012. Detta förslag ska EU-parlamentet rösta om i december.

Det nya förslaget kräver att bilmotorerna släpper ut max 125 gram/km i genomsnitt, samtidigt som biltillverkarna ges ytterligare tre år att verkställa sänkningen, till 2015.
Med i det nya förslaget finns också att bilreklamen ska tvingas ta med en varningstext i stil med den som gäller cigarettreklam – där bilens utsläppsvärden måste redovisas i en given textgrad i förhållande till annonsens storlek. Förslaget säger att 20 procent av annonsens yta ska innehålla information om utsläppen.
Ytterligare del i förslaget är en sorts handel med utsläppsrätter där tillverkarna får böta för modeller som ligger över gränsvärdet medan modeller som underskrider ger bonus.
EU:s lagstiftande jurister ska efter två dagars debatt rösta om det nya förslaget på onsdag. Röstresultatet är inte bindande, men anses ha stor betydelse inför den slutliga omröstningen om de nya tvingande gränsvärdena som EU-parlamentet genomför i december.
En representant för ACEA, de europeiska biltillverkarna, avstod från kommentarer ”till efter omröstningen på onsdag”, när Financial Times frågade. Det genomsnittliga koldioxidutsläppet för bilar sålda i Europa ligger i dag på 160 gram/kilometer.