I slutet av mars skedde en explosion i underleverantören Evoniks fabrik i Tyskland. I fabriken tillverkas PA-12, även kallat konstharts – en ”flytande komponent” som används i gummidetaljer för bränsleledningar, bromsledningar och torkarblad.

Nu hotas världens biltillverkare av akut produktionsstopp, dels eftersom Evonik förmodligen inte kan påbörja produktionen igen på flera månader, och dels eftersom de flesta biltillverkare har så kallade just in time-avtal med sina underleverantörer. Det betyder att komponenterna ska finnas vid tillverkningsbandet direkt när den behövs.

Nyligen hölls ett krismöte med över 200 chefer i bilbranschen i Detroit, men på Volvo Personvagnar verkar produktionen inte påverkas nämnvärt.

”Vi ser inte att Volvos produktion kommer påverkas, varken på kort eller lång sikt. Evonik hade ett lager som räcker i tre till fyra veckor”, säger Per-Åke Fröberg, talesperson för Volvo Personvagnar.

Han påpekar också att Volvo är en relativt liten spelare på bilmarknaden. Det är positivt i det här fallet, eftersom Volvo hamnar längre ned i kedjan över drabbade företeag och dessutom kan agera snabbare.

”Vi lärde oss mycket av krisen i Japan och översvämningen i Thailand. Vi kan anpassa oss snabbt och hitta alternativa vägar för att lösa knutarna utan att produktionsstörningar ska uppstå”, säger Per-Åke Fröberg.