Hoppa till innehåll

F1: Toyota snabbast!

De sista officiella Formel 1-testerna i Barcelona i Spanien inför F1-premiären avslutades överraskande med att Jarno Trulli, Toyota satte veckans bästa varvtid. Näst snabbast var David Coulthard, Red Bull, före Nico Rosberg, Williams. Nu ska vi inte dra slutsatsen att McLaren och Ferrari är omkörda – båda favoritteamen till årets VM-titel slutförde testerna genom att […]

De sista officiella Formel 1-testerna i Barcelona i Spanien inför F1-premiären avslutades överraskande med att Jarno Trulli, Toyota satte veckans bästa varvtid. Näst snabbast var David Coulthard, Red Bull, före Nico Rosberg, Williams.

Nu ska vi inte dra slutsatsen att McLaren och Ferrari är omkörda – båda favoritteamen till årets VM-titel slutförde testerna genom att köra full racedistans medan många andra team samtidigt körde flera tester med kvalinställningar på bilarna.
Både Ferrari och McLaren har sedan deras nya bilar presenterades i slutet av januari kört längre distans under försäsongstesterna än något år tidigare. McLaren har kört nästan femtonhundra mil (1.427 mil, +75 mil mot 2007) med sin McLaren MP4-23 och Ferrari ungefär lika långt.
En genomgång av alla varvtider under försäsongstesterna visar klart att Ferrari och McLaren är de två snabbaste teamen, följda av Renault, Williams och BMW Sauber. Tidvis har även Red Bull och Toro Rosso tillhört den övre halvan på resultatlistorna.
BMW Sauber har dock under flera tillfällen de senaste testerna haft problem med sin nya växellåda, så även under avslutningsdagen igår när Nick Heidfelds bil stannade ute på banan.
Williams har genomgående varit bland de snabbare, Nico Rosberg var igår trea trots att teamet inte genomförde någon test med kvalinställning på bilen.
Toyota som alltså var snabbast igår har under övriga testdagar tillhört de långsamma i startfältet och trots att teamet säger sig ha gjort stora framsteg visar varvtiderna under de senaste tre veckornas tester att vi inte ska vänta oss att se Toyota bland de snabbare i Melbourne.
Inte heller Honda spås någon mer framskjuten placering i kvalet i Melbourne, trots att Ferraris förre tekniske chef Ross Brawn nu arbetar med det japanska teamet. Brawn säger att Honda är på rätt väg men att teamet först 2009 kommer att kunna utmana de främsta.
Renault förefaller dock var på uppåtgående. Med Fernando Alonso tillbaka bakom ratten i teamets förstabil har avståndet rent tidsmässigt till Ferrari och McLaren de senaste veckorna krymt en smula. Men Fernando Alonso säger själv till spanska media att det fattas en halvsekund till Räikkönen och Hamilton – vad den utsagan är värd får vi se om två veckor när VM brakar igång i Australien.
Då kommer alla team att ha satt på de aerodynamiska detaljer som ingen av dem hittills använt officiellt på testerna. Hur mycket det kan förändra bilden är svårt att säga. Klart är att favoriterna till årets premiärlopp heter Ferrari och McLaren. Gardera sedan med Renault, Williams och BMW Sauber.

Snabbast med framhjulsdrift på Nordschleife – Golf GTI Edition 50

Framhjulsdriven prestanda i den högsta klassen – VW Golf Edition 50 tar Nürburgring med storm och sätter nytt varvrekord.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Därför valde Red Bull Scott Kin Lindblom till sin F1-satsning

Scott Kin Lindblom är en av Sveriges mest lovande racingtalanger. Nu berättar familjen om testet som fick Red Bull att satsa på den svenske 15-åringen.

TEMA F1: Mot Formel 1 – Dino Beganovic om året som krävde tålamod

Resultaten kom inte alltid när Dino ville förra säsongen. Men bakom siffrorna växte erfarenheten. Nu blickar svensken mot ett nytt Formel 2-år, med Ferrari-arbete och F1-drömmen som drivkraft.

Mercedes bromsade McLaren under F1-testerna

McLaren fick inte rätt förutsättningar under försäsongstesterna – och det var ingen slump.

TEMA F1: Så bygger Aston Martin ett F1-team för framtiden

Med nya regelverk, ett kommande works-samarbete med Honda och en tydlig vinnarambition står Aston Martin inför ett avgörande. Andy Cowell berättar hur teamet bygger för att ta nästa steg i Formel 1.