Hoppa till innehåll

Pink Floyd-trummisens McLaren F1 GTR säljs – väntas slå rekord

Pink Floyd-trummisen Nick Masons unika McLaren F1 GTR ska auktioneras ut. Bilen väntas bli den dyraste McLaren någonsin.

Åsa Wallenrud

En av bilvärldens mest spektakulära dyrgripar ska byta ägare. Det handlar om en unikar 1996 års McLaren F1 GTR med chassinummer 10R, som ägts av Pink Floyds legendariska trummis Nick Mason sedan 1999.

När RM Sotheby’s arrangerar sin årliga auktion i Monterey förväntas klubban landa på över 35 miljoner dollar – motsvarande omkring 370 miljoner kronor. Det skulle i så fall göra den till den dyraste McLaren-bilen som någonsin sålts på auktion.

Förarmiljön präglas av den ikoniska, centrala förarpositionen. Bilen konverterades av McLaren för gatbruk och fick då bland annat passagerarsäten installerade. Foto: RM Sotheby’s
Förarmiljön präglas av den ikoniska, centrala förarpositionen. Bilen konverterades av McLaren för gatbruk och fick då bland annat passagerarsäten installerade. Foto: RM Sotheby’s

Utvecklad för Le Mans – men godkänd för gatan

McLaren F1 är i sig en ikon, men banversionen GTR tar modellen till helt nya höjder. Efter totalsegern i Le Mans 24-timmars 1995 vidareutvecklades bilen inför säsongen 1996. Den blev både lättare och snabbare med bättre aerodynamik och en magnesiumväxellåda.

Den unika färgsättningen i rött och gult inspirerades av 90-talets popkonst och är den enda fabrikslackeringen i sitt slag på en F1 GTR. Foto: RM Sotheby’s
Den unika färgsättningen i rött och gult inspirerades av 90-talets popkonst och är den enda fabrikslackeringen i sitt slag på en F1 GTR. Foto: RM Sotheby’s

Totalt tillverkades bara nio exemplar av 1996 års specifikation, och chassi 10R var den allra första som lämnade fabriken i Woking.

Bilen användes inledningsvis av McLaren som utvecklings- och testbil och kördes bland annat av racerföraren David Brabham under tester inför Le Mans.

Under kolfiberhuven döljer sig en 6,0-liters V12 från BMW. Efter att tävlingsreglementets luftbegränsare togs bort vid gatkonverteringen utvecklar den över 600 hästkrafter. Foto: RM Sotheby’s
Under kolfiberhuven döljer sig en 6,0-liters V12 från BMW. Efter att tävlingsreglementets luftbegränsare togs bort vid gatkonverteringen utvecklar den över 600 hästkrafter. Foto: RM Sotheby’s

Det som gör Masons exemplar helt unikt är att det är den enda F1 GTR som har en fabrikslackering i så kallad ”Pop Art”-stil. Den skarpt röda och gula färgsättningen gör bilen omedelbart igenkännlig.

Efter tiden som fabriksbil byggdes chassi 10R om av McLaren för att bli fullt laglig att köra på allmän väg. Dämpningen i avgassystemet justerades, markfrigången höjdes och de begränsningar i luftintaget som reglementet krävt togs bort.

Under huven sitter en BMW-utvecklad V12-motor på 6,0 liter som levererar väl över 600 hästkrafter i vägutförande.

Chassinummer 10R var den allra första F1 GTR som byggdes enligt 1996 års specifikation och fungerade ursprungligen som fabriken egen testbil. Foto: RM Sotheby’s
Chassinummer 10R var den allra första F1 GTR som byggdes enligt 1996 års specifikation och fungerade ursprungligen som fabriken egen testbil. Foto: RM Sotheby’s

En välvårdad klenod med historia

Nick Mason är känd i bilvärlden för sin enastående samling av historiska racerbilar, däribland en Ferrari 250 GTO och Porsche 962. Masons McLaren har skötts utan hänsyn till kostnader av specialistfirman Lanzante Limited.

Pink Floyd-trummisen Nick Mason köpte bilen direkt från McLaren-fabriken 1999 och har haft den i sin ägo i närmare tre decennier. Foto: RM Sotheby’s
Pink Floyd-trummisen Nick Mason köpte bilen direkt från McLaren-fabriken 1999 och har haft den i sin ägo i närmare tre decennier. Foto: RM Sotheby’s

Bilen har flitigt körts på evenemang som Goodwood Members’ Meeting och Goodwood Festival of Speed.

– McLaren F1 GTR är den sista totalsegraren på Le Mans som utvecklades direkt från en gatgodkänd hyperbil. Det är slutet på en epok, uppger auktionshuset RM Sotheby’s.

Auktonen äger rum i Monterey mellan den 12 och 15 augusti 2026. Det återstår att se om rekordnoteringen på 25,3 miljoner dollar för en vanlig F1 hamnar i skuggan när Masons popkonst-racer går under klubban.

1996 års modell fick en förlängd kaross fram och bak samt en omarbetad splitter för att ge maximalt marktryck i höga hastigheter. Foto: RM Sotheby’s
1996 års modell fick en förlängd kaross fram och bak samt en omarbetad splitter för att ge maximalt marktryck i höga hastigheter. Foto: RM Sotheby’s

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: RM Sotheby’s
Foto: RM Sotheby’s

Unik Aston Martin till salu – väntas nå svindlande miljonbelopp

Bara 19 exemplar byggdes av världens kanske vackraste sportbil. Nu säljs chassi 0186/R – en flerfaldigt prisbelönt drömbil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Hamilton och Toyota vinnare i helgens racingdramatik

Det var dubbelt drama för alla racingfans när 24-timmars på Le Mans och Barcelonas Grand Prix avgjordes på samma helg.

Mercedes bromsade McLaren under F1-testerna

McLaren fick inte rätt förutsättningar under försäsongstesterna – och det var ingen slump.

Ovanlig McLaren F1 GTR och Sennas F1-Lotus på auktion

Hos RM Sotherby’s är drömbilar vardag. Just nu kan du buda på Ferrari Enzo eller Mercedes 300SL måsvinge. Men ibland dyker det upp mer unika bilar med en intressant historia.

McLaren F1 satsar på nästa Häkkinen

Mika Häkkinens dotter går i pappas fotspår och ansluter till McLaren-familjen.