Hoppa till innehåll

Ferrari Challenge för gatbruk

Ferrari har höjer temperaturen inför bilsalongen i Genève i mars genom att släppa en bild på sin nya Challenge Stradale – en gatversion av den bil som körs i Ferraris egen racingserie. Challenge Stradale (italienska för väg/gata) är givetvis baserad på 360 Modena/Spyder och ska bjuda på en del kvaliteter från racingklassen Ferrari Challenge till […]

Michael Åhman

Ferrari har höjer temperaturen inför bilsalongen i Genève i mars genom att släppa en bild på sin nya Challenge Stradale – en gatversion av den bil som körs i Ferraris egen racingserie.

Challenge Stradale (italienska för väg/gata) är givetvis baserad på 360 Modena/Spyder och ska bjuda på en del kvaliteter från racingklassen Ferrari Challenge till ”vanliga dödliga” som rattar Ferrari på landsväg.
De senaste åren har Ferraris Challenge-serie etablerat sig starkt både i USA och Europa som en populär och tuff tävlingsklass. 360 används också i FIA:s GT-serie. Ferrari säger att Challenge Stradale är ett bevis på företagets policy att bygga gatbilar som är avkommor från racingbilarna.
Kaross och chassi (av aluminium) kommer från 360 Modena, men gatbilen Stradale är betydligt lättare och har dessutom fetare bromasr och aerodynamiska hjälpmedel från tävlingsbilarna.
Motorn är samma 3,6-liters V8 med fem ventiler per cylinder som i 360 Modena/Spider.
Den bil som ställs ut i Genève får en ny Ferrari-färg – Rosso Scuderia – som är exakt samma som används på företagets GP-bilar!
Tradition finns också i ”racingtejpen” från front till akter. Den fanns redan på tidigt 1950-talet på de tävlingsbilar som Ferrari sålde till privata stall.

Större bild

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

BANTEST: Ferrari 296 Speciale – SPECIALISTEN

880 hästkrafter och inbromsningar på 1,8 G. Ferrari 296 Speciale bjuder på brutal dramatik – men är den värd sina sex miljoner kronor?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ferrari Conciso: Unika bygget som väger mindre än en Miata

Denna unika Ferrari 328 GTS har byggts om helt av en tysk designstudio. Nu säljs den extrema lättviktsbilen på auktion.

BANTEST: Ferrari 296 Challenge – ”Sker via display”

Glöm elmotorer. Ferrari 296 Challenge kastar hybridsystemet överbord för 140 kg mindre vikt och 700 hk av ren, ofiltrerad racingglädje.

PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?

Återigen utrustar Ferrari sin senaste superbil med en drivlina framför bakaxeln, inspirerad av aktuell hybridteknik inom motorsport. Bana väg för den 1 200 hästkrafter starka F80.

Recharge

Nya Ferrari 849 Testarossa bjuder på renodlad eldrift

Testarossa är tillbaka – över 1 000 italienska hästar, den största turbon i en produktions-Ferrari samt fysiska rattknappar. Så långt kommer du på ren eldrift.