Hoppa till innehåll

Ferrari Conciso: Unika bygget som väger mindre än en Miata

Denna unika Ferrari 328 GTS har byggts om helt av en tysk designstudio. Nu säljs den extrema lättviktsbilen på auktion.

Åsa Wallenrud

Tror du att du kan din Ferrari-historia? Chansen är ändå stor att du aldrig har hört talas om Ferrari Conciso. Bilen är ett unikt samlarobjekt (så kallad ”one-off”) som just nu ligger ute till försäljning i USA via auktionshuset RM Sotheby’s.

Bilens speciella design gör att den garanterat sticker ut, även i sällskap med moderna hyperbilar för tiotals miljoner kronor.

Fordonet började sitt liv som en helt vanlig Ferrari 328 GTS. Den tyska designstudion Michalak Design tog sig an bilen och formade om den till någonting helt annat – helt utan inblandning eller godkännande från Ferraris fabrik i Maranello.

Bilens mekaniska grund och drivlina lämnades orörda, men den tunga originalkarossen ersattes av en handknackad aluminiumhud i syfte att banta ner vikten maximalt.

Michalak Design skalade bort precis allt överflödigt. Resultatet är en renodlad speedster helt utan dörrar, tak och traditionell vindruta.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s
Michalak Design skalade bort precis allt överflödigt. Resultatet är en renodlad speedster helt utan dörrar, tak och traditionell vindruta.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s

Bantad med över 360 kilo

Ferrari Conciso gjorde sin officiella debut på bilsalongen i Frankfurt 1993. Tack vare den nya, minimalistiska karossen utan dörrar och tak landar tjänstevikten på låga 889 kilo. Det är runt 363 kilo mindre än den Ferrari 328 GTS den baseras på, och betydligt mindre än en modern Mazda MX-5 Miata.

Efter tre decennier av anonymitet och en totalrenovering i Italien söker nu denna unika ”one-off” en ny ägare via RM Sotheby’s stängda auktion.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s
Efter tre decennier av anonymitet och en totalrenovering i Italien söker nu denna unika ”one-off” en ny ägare via RM Sotheby’s stängda auktion.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s

Den mittmonterade V8-motorn lämnades i originalutförande, men viktminskningen gör ändå stor skillnad för prestandan. Accelerationen från 0 till 100 km/h beräknas ta cirka 5 sekunder och toppfarten uppges ligga på 274 km/h.

Avskalat och fokuserat. Den unika interiören bjuder på tidstypiska stolar i minimalistiskt utförande, men den klassiska öppna växelkullissen avslöjar bilens italienska ursprung.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s
Avskalat och fokuserat. Den unika interiören bjuder på tidstypiska stolar i minimalistiskt utförande, men den klassiska öppna växelkullissen avslöjar bilens italienska ursprung.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s

Renoverad för mångmiljonbelopp

Mellan 2022 och 2023 genomgick bilen en omfattande restaurering hos den välrenommerade italienska firman Bacchelli & Villa. Över 50 000 euro (motsvarande drygt 570 000 kronor) lades på att återställa Conciso till sin forna glans. Bilen lackerades om helt i originalfärgerna Rosso Corsa och Gunmetal Gray – bara lackeringen i sig uppges ha kostat över 23 000 euro.

Den handknackade aluminiumkarossen sparar över 360 kilo jämfört med donatorbilen. Det gör Conciso lättare än en modern Mazda Miata.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s
Den handknackade aluminiumkarossen sparar över 360 kilo jämfört med donatorbilen. Det gör Conciso lättare än en modern Mazda Miata.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s

När bilen senast såldes på auktion 2018 landade prislappen på 109 250 dollar. Det återstår att se vad det unika samlarobjektet kommer att kosta denna gång, men försäljningen sker via RM Sotheby’s stängda plattform och slutpriset kommer därför inte att offentliggöras.

Bakpartiet domineras av en integrerad vinge och den tvådelade lackeringen i Rosso Corsa och Gunmetal Gray – enbart omlackeringen kostade över en kvarts miljon kronor.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s
Bakpartiet domineras av en integrerad vinge och den tvådelade lackeringen i Rosso Corsa och Gunmetal Gray – enbart omlackeringen kostade över en kvarts miljon kronor.
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: RM Sotheby’s
Foto: Robin Adams, RM Sotheby’s
Recharge

Så ska Ferrari Luce frälsa de ofrälsta

Här är Ferrari Luce: En eldriven superbil med 1 050 hk, fem säten och design av Apple-ikonen Jony Ive. Är detta Maranellos framtid?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ovanlig McLaren F1 GTR och Sennas F1-Lotus på auktion

Hos RM Sotherby’s är drömbilar vardag. Just nu kan du buda på Ferrari Enzo eller Mercedes 300SL måsvinge. Men ibland dyker det upp mer unika bilar med en intressant historia.

Recharge

Ferrari går mot strömmen – lyxsuccé i krisande bilvärld

Medan branschen blöder ökar Ferrari både vinsten och kassaflödet – men elbilen Elettrica ska ta varumärket vidare.

Anderstorp-esset Ferrari F40 LM med 760 hk på auktion

Vanliga Ferrari F40 är en dussinbil i jämförelse med F40 LM som trimmades från 468 till 760 hk. Bara 19 tillverkades och en säljs nu på auktion.

Ferrari presenterar Amalfi – knapparna tillbaka i ny GT

Ferraris nya GT-modell ersätter Roma och får V8 utan hybrid – med enklare interiör och klassisk känsla.