Ferrari släppte nyligen sitt bokslut för räkenskapsåret 2025, och siffrorna bekräftar att det italienska märket befinner sig i en klass för sig bland biltillverkarna. Medan konkurrenter som Stellantis tvingas skriva ner miljarder och omvärdera sina strategier levererar Ferrari ännu ett rekordår.
Den mest slående siffran? Intäkterna steg med sju procent till drygt 76 miljarder kronor, samtidigt som Ferrari levererade 0,8 procent färre bilar. Totalt rullade 13 640 nya bilar ut till kunder under 2025, jämfört med 13 752 året innan.
Läs också: PROV: Ferrari 12Cilindri Spider – kanske det rätta valet
Siffrorna i korthet
Ferraris resultat för 2025 visar en genomgående stark utveckling. Rörelseresultatet (EBIT) landade på 22,5 miljarder kronor, en ökning med 12 procent, medan EBITDA nådde 29,5 miljarder kronor. Nettoresultatet blev 17 miljarder kronor och vinsten per aktie hamnade på 8,96 euro.
Det kanske mest imponerande nyckeltalet är det industriella fria kassaflödet, som sköt i höjden med hela 50 procent till 16,4 miljarder kronor, drivet av bland annat depositioner för den kommande hyperbilen F80.
Ferrari slog samtliga prognoser som sattes i början av året, vilket är extra anmärkningsvärt med tanke på att de amerikanska biltullarna annonserades efter att målen fastställdes.
Läs också: PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?
Intäkterna växer utan volym
Att kunna öka intäkterna med sju procent och samtidigt minska produktionen är något som i princip ingen annan biltillverkare klarar av. Det är detta som gör Ferrari till ett genuint lyxvarumärke snarare än en biltillverkare i traditionell mening.
Personalisering, det vill säga att kunder specialanpassar sina bilar, stod för 20 procent av bilintäkterna under 2025. Modeller som Purosangue och SF90 XX var särskilt populära att individualisera. Orderböckerna sträcker sig nu ända till slutet av 2027, vilket ger Ferrari en unik frihet att styra mix, pris och geografisk fördelning.
Fem nya modeller
Under 2025 lanserade Ferrari inte mindre än fem nya modeller: 296 Speciale, 296 Speciale A, Amalfi, 849 Testarossa och 849 Testarossa Spider.
Dessutom inleddes den första presentationsfasen av Ferraris kommande elbil, Luce. Ytterligare fyra nya modeller väntas lanseras under 2026.
Ferrari 12Cilindri coupé och spider gick in i full produktion under året och leveranserna av hyperbilen F80 startade under fjärde kvartalet.
Se också: Första bilderna på elbilen – Ferrari Luce
Vigna om Formel 1
Ferraris vd Benedetto Vigna var ovanligt rak om märkets F1-satsning. Säsongen 2025 beskrevs som tuff, och inför regeländringarna 2026 sa Vigna att teamet går in med inställningen att vara realistiskt, disciplinerat och kontinuerligt förbättra sig.
Intressant nog verkade Vigna mer entusiastisk över Ferraris satsning inom segling, med projektet Hypersail, än över de kortsiktiga F1-utsikterna. Det är en signal som är värd att notera inför den kommande säsongen.
Läs även: F1: Därför vinner Ferrari även om Lewis Hamilton förlorar
Vad betyder detta framåt?
Ferraris resultat för 2025 visar att strategin att begränsa utbudet och höja värdet per bil fortsätter att fungera.
Med ett nytt aktieåterköpsprogram på drygt 37 miljarder kronor fram till 2030 och en rad nya modeller på gång ser 2026 lovande ut, även om omvärlden förblir osäker.
I en bransch där allt fler aktörer kämpar med övergången till eldrift och vikande efterfrågan i Kina står Ferrari alltmer ensamt på toppen.
