Ferrari har ännu inte visat hela sin första elbil, Luce, men detaljerna kring projektet blir allt mer uppmärksammade inför premiären den 25 maj 2026.

Bilen ska enligt Ferrari få över 1 000 hästkrafter, klara 0–100 km/h på 2,5 sekunder och nå en toppfart på 310 km/h. 

Det mest uppseendeväckande är ändå inte siffrorna i sig, utan hur Ferrari beskriver arbetet bakom bilens acceleration.

Enligt Ferraris vd Benedetto Vigna blev kraftleveransen så omedelbar och linjär att företaget började undersöka när upplevelsen riskerar att bli obehaglig för människor ombord.

Ferrari tog därför hjälp av både medicinska experter och NASA för att bättre förstå var den fysiologiska gränsen går, enligt en intervju med Autocar India.

Bakgrunden är att en elmotor levererar sitt vridmoment direkt, utan den uppbyggnad som finns i en bensinmotor när varvtalet stiger. I en traditionell sportbil kommer kraften mer stegvis, medan en elbil kan ge full respons omedelbart.

Läs även: PROV: Ferrari F80 – genidrag eller miss med hybriddrift?

Så brutal blev accelerationen

Ferrari menar att just den skillnaden gör att accelerationen inte bara känns snabb, utan också mer fysisk och i vissa fall desorienterande. 

För att hantera det har Ferrari utvecklat ett system där föraren kan påverka hur kraften byggs upp.

Enligt Ferrari och Top Gear används paddlar bakom ratten inte för växling i vanlig mening, utan för att styra bilens så kallade Torque Shift Engagement.

Den ena paddeln påverkar hur accelerationen levereras, medan den andra styr regenereringen. 

Ferrari har också arbetat med att göra upplevelsen mer emotionell än steril.

Luce har tagits fram tillsammans med designfirman LoveFrom, ledd av Jony Ive, och märket har lagt stor vikt vid fysiska reglage och en mer taktil förarmiljö i stället för enbart skärmar. 

Det säger också något om Ferraris ambition med Luce.

Målet verkar inte bara vara att bygga en snabb elbil, utan en elbil som fortfarande känns som en Ferrari. Om det lyckas återstår att se när Luce visas fullt ut den 25 maj.

Läs också: Elbilen Ferrari Luce testas i Sverige – se spionbilderna