Toppmodellen hos Audi har ansiktslyfts och bland annat fått fräschare design och en ny automatlåda. Den gamla R-troniclådan har bytts ut mot dubbelkopplingslådan S-tronic.
Audi har också lanserat en ”Plus”-variant av R8 med V10-motorn. Både sideblades, frontspoilern, backspeglarna och bakdiffusorn är tillverkade i kolfiber och R8 V10 Plus har keramiska bromsskivor som standard – något som sänker vikten med 12 kilo jämfört med konventionella bromsar. 0–100 km/h går på 3,5 sekunder och prislappen i Sverige ligger på 1.683.000 kronor.
I filmen ovan har Motor Trend tagit en provtur för att undersöka vad ”Plus” innebär i praktiken.
Se provkörningen: Huldt kör Audi R8 5,2 FSI
