Hoppa till innehåll

Flash Engineering hämtar raceingenjörer från England

Flash Engineering har anställt två nya raceingenjörer inför STCC-säsogen 2008. Engelsmännen Toby Philips och Daniel Alexander har kontrakterats och Janne ”Flash” Nilsson är mycket nöjd med nyförvärven. – Vi hade ett möte med dem igår och jag är helt säker att vi har skaffat de sista pusselbitarna till en väldigt framgångsrik säsong, menar Janne "Flash" […]

Flash Engineering har anställt två nya raceingenjörer inför STCC-säsogen 2008. Engelsmännen Toby Philips och Daniel Alexander har kontrakterats och Janne ”Flash” Nilsson är mycket nöjd med nyförvärven.

– Vi hade ett möte med dem igår och jag är helt säker att vi har skaffat de sista pusselbitarna till en väldigt framgångsrik säsong, menar Janne "Flash" Nilsson.

Flash Engineering hämtar raceingenjörer från England

Toby Philips och Daniel Alexander skall gör Flash teamet till vinnare

Både Toby Philips och Daniel Alexander har lång erfarenhet inom racing. Sökandet efter nya ingenjörer började redan under föregående säsong.
– Vi bestämde oss under sensommaren att vi behövde uppdatera ingenjörssidan. Detta är ytterligare ett steg i arbetet med att förbättra Flash Engineering, något som pågår 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan och 365 dagar om året, säger Janne "Flash" Nilsson.

Toby Philips har tidigare jobbat med Flash Engineering i STCC. Under 2002 drev han Edward Sandströms bil och ser fram emot att återvända till stallet.
– Det känns mycket bra! Jag känner till de flesta banorna och känner många i depån sedan jag jobbade här senast, berättar Philips.
2008 blir det åttonde året som Philips jobbar med standardvagnsracing och har siktet högt ställt.
– Flash Engineering har alla ingredienserna för att vinna årets mästerskap. Mitt sikte är utan tvekan inställt på toppen av mästerskapet, säger Philips.
Daniel Alexander har även han lång erfarenhet av standardvagnsracing. Sedan fyra år tillbaka jobbade han för ett danskt BMW-stall där han hade ansvar för hela tre bilar av samma modell som Flash Engineering använder.
– Nu kan jag fokusera allt mitt arbete på en bil och en förare, vilket inte lär vara en nackdel, skrattar Alexander.
Daniel Alexander kommer från långdistansracing där han bland annat har jobbat för det officiella Lister Storm-stallet som tävlade i FIA GT.
– Jag kan knappt bärga mig inför säsongen, det ska bli mycket intressant! Flash Engineering är ett toppstall som står sig mycket bra i internationell konkurrens. Dessutom har vi har två extremt duktiga chaufförer att arbeta med, säger Alexander.
En av Flash Engineerings chaufförer är Richard Göransson som ser fram emot att arbeta med de nya ingenjörerna.
– Efter mötet igår fick jag ett mycket positivt intryck. Det känns som att de här killarna kommer till Sverige för att jag skall vinna och inget annat, säger Göransson.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Renault Espace E-Tech Fullhybrid – skit i traditionerna!

Generation sex av Renault Espace har sju sittplatser, en supersnål hybriddrivlina och kan lyxutrustas. Priset är okej. På väg mot en ny storhetstid?

F1: Kan det bli för mycket sprint?

Smaken är som baken, en del gillar sprintlopp, en del avskyr dem. För Formel 1 innebär sprintlopp mer action och mer pengar. Med sin mini-GP testar Liberty Media hur långt man kan gå inom reglernas ramar.

Recharge

När köper du din första kinesiska bil?

Elbilsförsäljningen exploderar i Europa – tack vare nya lagkrav och skattelättnader. Om sju år beräknas elbilsvolymen ligga runt nio miljoner bilar, och de kinesiska tillverkarna satsar hårt på att ta en rejäl bit av den kakan – tack vare lägre priser och modern teknik.

Recharge

Elbil utan egen laddplats – så gör du!

Att kunna ladda hemma är inte en förutsättning för att köra elbil. Våra läsare berättar om sina smarta vardagsstrategier för att kunna köra helelektriskt utan egen laddning. Först ut är Ingela som aldrig behövt betala för att ladda sin Renault Zoe.