Hoppa till innehåll

För fet för Formel 1?

Ordern från Renaults F1-stall är tydlig: Du måste gå ner i vikt! Dessa hårda ord drabbade den ryske F1-pionjären. Banta, säger Renault till ryske F1-pionjären Vitaly Petrov. Foto: LAT. Tänk dig in i situationen att du basar för ett F1-stall som lagt ner mycket tid och ännu mer pengar på att utveckla så lätta ekipage […]

Michael Åhman

Ordern från Renaults F1-stall är tydlig: Du måste gå ner i vikt! Dessa hårda ord drabbade den ryske F1-pionjären.

För fet för Formel 1?

Banta, säger Renault till ryske F1-pionjären Vitaly Petrov. Foto: LAT.

Tänk dig in i situationen att du basar för ett F1-stall som lagt ner mycket tid och ännu mer pengar på att utveckla så lätta ekipage som möjligt. Varje gram kostar pengar. Allt går enligt planerna tills du anställer en ny förare som visar ha lite för många kilo att bära runt på.

Konstig historia? Men lika fullt är den sann.

Vitaly Petrov, den förste ryssen någonsin i Formel 1-cirkusen, väger nämligen in tio kg tyngre än sin stallkamrat Robert Kubica. Kubica genomförde under sin tid hos BMW-Sauber en uppmärksammad bantning som kapade tio kilo.

Nu vill Renault att Petrov – som kom till stallet med 15 miljoner Euro i sponsorpengar – gör likadant. Även om stallen inte har några problem att komma ner i minivikten (620 kg inklusive förare), vill man kunna placera ut ballasten på andra ställen än i sittbrunnen…

Petrov inledde sin F1-karriär med tre brutna lopp innan han lyckades komma sjua och ta poäng i Shanghais GP-lopp.

Text: Lukas Dafnäs

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Formel 1 till Afrika – men inte Sydafrika denna gång

Afrika har inte haft något Grand Prix sedan 1993. Men nu har Kigali i den lilla östafrikanska staten Rwanda tecknat en överenskommelse om ett lopp till 2030.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Så ska Domenicali lösa Formel 1:s schemamardröm

Kriget tvingar F1 till krishantering. Malaysia gör oväntad comeback samtidigt som italienska Imola planeras som säsongsfinal.

Lyxvarumärket kliver in som titelsponsor

Första gången i Formel 1-historien. Klassiskt designhus tar över stallet till 2027 och skrotar dagens färger.

Recharge

Kinesiska BYD siktar på Formel 1

Kinas snabbväxande biljätte BYD uppges se över en satsning på internationell motorsport. Mycket pekar på att Formel 1 ligger närmast till hands.

Formel 1: Avgår som stallchef efter 3 lopp

Efter bara 4 månader och 3 race tvingas Aston Martins stallchef avgå.