Det är en hel del rykten och spekulationer i omlopp inom Formel 1 just nu och vi har sammanställt de senaste dagarnas nyheter.

Pedro de la Rosa till Force India.
Enligt uppgifter i spansk media så är McLarens testförare, Pedro de la Rosa aktuell för Force India.
– Naturligtvis så vill jag tillbaks som ordinarie förare inom Formel 1. Det vill väl alla? I övrigt vill jag inte kommentera någonting i dagsläget, säger de la Rosa som kört 72 Formel 1-lopp och senast var det för McLaren för två år sedan i Brasilien.

Får inte Barrichello köra F1 så lägger han av.
Honda kommer att testa Bruno Senna och Lucas di Grassi i Barcelona under nästa vecka och det spekuleras i om någon av dessa kommer att ersätta Rubens Barrichello som har kört mer än 270 race i Formel 1.
– Får jag inte köra som ordinarie förare i ett Formel 1-team så lägger jag av helt, kommenterar 36-årige Barrichello.
– Vi för samtal med Rubens om att arbeta för oss nästa år då han är en tillgång med all sin erfarenhet, säger delägaren i Toro Rosso, Gerhard Berger.

Det rör på sig inom ekonomin för Kanadas GP.
Arrangörerna bakom Kanadas GP är i full fart med att jaga ekonomi för att återinsättas i Formel 1-kalendern. Såväl myndigheterna i Quebec som regeringen i Kanada har vardera lovat 2,5 miljoner dollar och nu kommer uppgifter om att hotellen i Montreal kommer att lägga på en procents specialskatt på hotellpriserna som öronmärkts för tävlingen. Detta skulle innebära att man årligen säkrat 10 miljoner dollar och nu närmar man sig den nivå som måste till.
– Vi är mycket nära redan nu varför vi kommer att åka till London nästa vecka och presentera vår budget för Brian Ecclestone, kommenteras från arrangörshåll.

Nu börjar teamen att avslöja hur bilarna kommer att se ut 2009.

Så här ser Williams ut med nya vingar i dagsläget.

Nästa säsong innebär en hel del tekniska nyheter på Formel 1-bilarna och nu börjar man kunna skönja delar av nyheterna.
När Williams testkörde med den 23-årige engelsmannen Jonathan Kennard på Kemble-flygplatsen i Grove så satt det såväl en ny bakvinge son en ny frontvinge på bilen. Den bakre vingen är smalare men bredare och har en avsevärt högre placering medan frontvingen är både större och bredare.

En lösning kan vara på väg när det gäller framtidens motorer.
FIA har framfört att man skulle vilja ha enhetsmotorer i Formel 1-bilarna för att få ner kostnaderna vilket teamen som är förknippade med biltillverkare tagit avstånd från. Nu kommer signaler på att en lösning på problemet kan vara på väg.
Teamföreningen FOTA:s ordförande, Luca di Montezemolo hos Ferrari kom med följande utspel:
– Vi kan sälja motorer för max 5 miljoner euro 2011 vilket skulle vara ett stort steg framåt i arbetet med att få ner kostnaderna, föreslog Montezemolo.
– Låt oss bygga motorerna själva efter de regler som FIA ger oss så öppnar vi dörren för de mindre och oberoende teamen att köpa motorer från oss till en budget som inte överstiger fem miljoner euro, säger Flavio Briatore hos Renault.
Innebörden av detta förslag är att teamen kan göra av med hur mycket de vill i utvecklingskostnader men de får sedan en övre gräns för vad andra team skulle få betala för motorerna.
Än så länge har det inte kommit någon reaktion från FIA på detta förslag.

Renault, Williams och Honda börjar köra med sina nya bilar. Toyota testar på Menorca. Toro Rosso är inte till salu. Dyra Superlicenser. Det blir inga större förändringar på däcken i år. Button kritisk mot Hondas aerodynamik i fjol. Räikkönen berömmer Ferraris nya F2008.

Under måndagen rullar såväl den nya Renault R28 som nya Williams/Toyota FW30 ut på banan i Valencia för första gången. Senare i veckan kommer också Honda ut med sin nya RA108. Det är ett stort intresse från Formel 1-fansen för att se de nya bilarna och personalen på banan i Valencia räknar med cirka 5000 åskådare per dag som följer testerna.

Toyota är det tredje Formel 1-teamet som har förlagt tester till den långa flygrakan på Real Aeroclub de Mahon på den spanska ön Menorca. Under förra veckan testade man aerodynamik på nya Toyota TF108 på det privata flygfältet.

Det har ryktats länge att Toro Rosso-teamet skulle vara till salu men det förnekas av ägaren Dietrich Mateschitz.
– Man vet ju aldrig vad som händer i en framtid men för närvarande är det inte aktuellt att sälja Toro Rosso även om Ecclestone tycker att jag skall koncentrera mig på ett team och då i första hand på Red Bull, säger Mateschitz.

Samtidigt som FIA och Formel 1-ledningen skapar kostnadsreducerande reglementen så aktar man sig inte för att höja förarnas kostnader flerfaldigt för den nödvändiga Superlicensen som dessa behöver. Baslicensen har kostat 1 690 euro men höjs i år till 10000 euro. Utöver detta tvingas förarna betala en summa per inkörda poäng från förra säsongen och den avgiften höjs nu från 447 euro till 2 000 euro. detta innebär att Kimi Räikkonen tvingas att punga ut med 230 000 euro för att få sin licens i år.

Bridgestone meddelar att man inte gör några större förändringar på de däck man levererar till Formel 1 denna säsong.
– Våra däck är i stort sett samma som vi använde förra året. Vi har bara gjort en mindre förbättring av stommarna samt en liten förbättring av gummiblandningen till de mjuka däcken. Inget av detta skall påverka hur däcken uppför sig på banan jämfört med förra säsongen utan teamen kan i princip gå på de värden som har, säger Tetsuro Kobayashi hos Bridgestone.

Button skyller Hondas problem 2007 på dålig aerodynamik. Här verkar dock Alex Wurz ha andra problem med bilen.

Button skyller Hondas resultat förra året på för dålig aerodynamik.
– Den modell vi använde i fjol var felkonstruerad när det gäller aerodynamiken vilket gjorde hela bilen instabil och svårkörd. Hade vi haft en bättre aerodynamik och därmed också grepp på alla ställen så hade vi varit avsevärt längre fram. I år har vi Ross Brawn i teamet och med hans kunskaper kommer den nya bilen att bli betydligt bättre, sa Jenson Button i samband med en hearing på mässan i Birmingham.

– Vår nya F2008 har förbättrats på ett antal ställen jämfört med förra säsongen. Speciellt i lågfartskurvor är den betydligt stabilare. Så här långt uppför sig bilen mycket bra och i de fortsatta testerna så kommer vi att ytterligare förbättra den så jag anser att vi fått en mycket lovande start på säsongen, säger Kimi Räikkonen i en intervju.

Formel 1-säsongen 2008 närmar sig och de sista pusselbitarna börjar falla på plats vad gäller förare och team medan teamen lägger sista handen på de bilar man kommer att tävla med i år. De senaste nyheterna presenteras här i korthet.

Inget F1 för Ralf under 2008

Ralf Schumacher har nu också bekräftat att han inte kommer att köra denna säsong.
– Jag har tävlat i 11 år och allt har kretsat runt motorsporten och sannolikt så kommer det livet att fortsätta i många år framöver även om jag inte kör Formel 1. I vilket form jag kommer att syssla med motorsport återstår att se. Teoretiskt så kanske jag kommer tillbaks inom Formel 1 men rent praktiskt så är det bara att vänta och se vad som sker. Jag kommer dock inte att ge mig på tävlingar vare sig på ovalbanor eller Le Mans och framför allt så kommer jag inte att köra Dakar-rallyt. När det gäller Force India så var det ett enstaka test jag gjorde och det teamet startar från noll så en förarplats där är inget för mig, säger Ralf Schumacher.

Toyota hade en mycket tung säsong 2007 då Jarno Trulli bara körde in 8 poäng medan Ralf Schumacher stannade på blygsamma 5 poäng. Schumacher har lämnat Toyota medan Trulli finns kvar som förare tillsammans med nyförvärvet Timo Glock. Trulli har uttalat sig om sin roll och är optimist inför denna sässong.
– Det har varit två tuffa säsonger med resultat som inte alls har nått upp till våra förväntningar. Hela Toyota teamet är ungt och i fortsatt uppbyggnad men det finns mycket bra kompetens och resurser för att vända trenden till succé. Jag tror att 2008 kan bli det år då det vänder och för min egen del så är jag riktigt motiverad för att mitt arbete skall bli en del av denna vändning, säger Trulli.
Även Toyotas teamchef, Tadashi Yamashina, ser fram emot 2008.
– Vi har analyserat 2007 och hittat en hel del som inte var bra. Speciellt måste vi förbättra bilens aerodynamik och den tävlingsoperativa delen där det funnits brister. Det handlar om att förändra organisationen och effektivare utnyttja alla de goda resurser vi har och inte låta allt falla tillbaks på en enda person. Vi har hårt arbete framför oss men jag är optimistisk, säger Yamashina som nyligen fått förlängt sitt kontrakt som teamchef med två år.

Kandidaterna till den lediga förarplatsen hor Force India minskar. Ralf Schumacher är inte aktuell längre liksom Franck Montagny som sannolikt kommer att köra Champ Car i stället om han inte nappar på ett erbjudnande inom sportvagnar. Den unge holländaren Giedo van der Garde har också nämnts som en kandidat men nu rapporteras att han skrivit på för P1 Motorsport för att fortsätta med att köra World Series by Renault med målsättning att förbättra den totala femte plats som han tog 2007. Nu återstår Fisichella, Tonio Liuzzi, Roldan Rodriguez och Christian Klien på listan över tänkbara förarkandidater.

Det närmar sig också presentationer av teamens nya bilar inför säsongen 2008 och januari kommer att bli full av nyheter. Först ut blir Ferrari den 6 januari på Fiorano och sedan följer McLaren som släpper sin bil den 7 januari i Stuttgart. den 10 januari är det Toyota som visar sin bil i Cologne, BMW Saubers nya skapelse har premiär den 14 januari i München, Red Bull rullar ut sin 2008 modell på Jerez i Spanien den 16 januari, Honda har sin presentation i Brackley den 29 januar medan Renault visar sin bil i Paris den 31 januari.

Fernando Alonso inleder sitt arbete hos Renault denna vecka då han är på fabriken för att göra sig hemmastadd i den nya bilen.

Det mesta pekar på att Anthony Davidson kommer att stanna kvar som förare, vid sidan av Takuma Sato, hos Super Aguri.
– Anthony gör ett enastående jobb och han har kvar farten så jag är säker på att vi kommer att ha två enastående förare i form av Takuma och Anthony även under 2008, uttalade Super Aguris chef Daniele Audetto i en intervju nyligen. Det slutliga beslutet tas dock av teamägeren Suzuki själv.

Nelson Piquet Jr vill vara snabbare än Alonso, Max Mosley tvekar om att införa slicks, Melbourne testade belysning, jakt på sitsar hos Force India, nya bilar presenteras i januari och Honda fortsätter stötta Super Aguri är en del av det vi här sammanfattar i korthet.

Nelson Piguet Jr har inte skrivit på för Renault som någon andre förare bakom Fernando Alonso.
– Jag är här för att vinna och inte för att vara någon utfyllnad. Jag tror att jag har kapacitet för att bli Världsmästare och skall göra allt vad jag kan för att vara snabbare än Alonso men vi arbetar båda för teamet så vi skall inte ha någon inbördes kamp som förstår våra chanser, säger Nelson i en intervju.

Det är inte alls säkert att det blir slicks i Formel 1 från 2009 som tidigare förutspåtts och som teamen fick utvärdera under testperioden på Jerez i december.
– Om vi får mycket lägre down force och mer mekaniskt grepp i bilarna så kommer det att förbättra racingen och ge upphov till betydligt fler omkörningar. Men om man inte minskar bilarnas down force som utlovats så innebär det i stället att det kommer att gå avsevärt mycket fortare i kurvor och den utvecklingen vill vi inte ha då det innebär en ökad risk för olyckor. Skulle så bli fallet så kan vi komma att ompröva införandet av slicks, säger FIA-presidenten Max Mosley.

Det kanske blir ett kvällsrace i Melbourne. Organisationen i Australien har genomfört en test tillsammans med Hella där man lät Mark Webber köra en Formel 3 bil på Calder Park med representanter för såväl FIA:s tekniska utskott som från TV-producenterna närvarande. Enligt rapporter så utföll testet till stor belåtenhet från alla parter och nu har FIA fått en TV inspelning från testen för att göra en egen utvärdering.

Den 22 årige spanjoren Roldan Rodriguez har ansökt om Superlicens för Formel 1 och hoppas på en plats hos Force India till nästa säsong. Rodriguez lär kunna erbjuda teamet ett sponsorkontrakt som är värt 15 miljoner dollar för 2008.

Enligt uppgifter från flera håll så är Adrian Sutil nära ett kontrakt med Force India för 2008.
– Adrian är en av de förare som vi pratar med men ännu är inget slutligt beslut om vilka förare som vi skall använda oss av under nästa år taget. Inledningsvis så har vi haft ett behov av förare med sponsorkontakter men situationen på penningfronten har förbättrats markant så i dagsläget är inte ekonomifrågan en viktig del i beslutet om vem som skall köra för oss, säger teamägaren Vijay Mallya.

McLaren kommer inte att ha någon speciell introduktion och pressmöte för sin nya MP4-23 utan bilen kommer att rulla ut på banan i Jerez i mitten på januari för vanlig test utan några större arrangemang runt omkring.

Ferraris nya F2008 kommer att visas upp för första gången den 6 januari på Ferraris privata testbana, Fiorano, för att sedan vara med vid testen på Jerez den 14-16 januari då även Red Bulls RB4 har premiär.

Honda fortsätter sitt samrbete med Super Aguri. Det har spekulerats i att Honda inte längre skulle stötta Super Aguri med både teknik och pengar. Honda har emellertid nu tagit beslutet att fortätta att stötta Super Aguri under 2008 även om det finns indikationer på att man från Honda håll gärna ser att Super Aguri säljs och får en ekonomisk starkare bas.

I Abu Dhabi är det full fart med byggnationen av en helt ny 5,6 kilometer lång Formel 1 bana inför debutracet 2009. Redan i dagsläget har man också presenterat en titelsponsor för arrangemanget. Det är flygbolaget Etihad Airways som tecknat ett treårigt avtal varför tävlingen kommer att heta Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix. Det är inte första gången som flygbolaget finns med som sponsor inom Formel 1 utan man var med redan i år som sponsor åt Spyker.

Fernando Alonso kommer att inleda säsongen 2008 hos Renault med att köra en test den 14-16 januari på Jerez då Renault också kommer att premiärköra sin nya R27 modell.

Bridgestone bekräftar att man kommer att teckna ett nytt kontrakt som ensam däckleverantör för perioden 2008 – 2010.