Nu släpper BMW de första officiella bilderna på nya 3-serie Cabriolet med plåttak. Bilen får sin premiär på bilshowen i Detroit, i början på januari. Leveranserna startar nästa vår.
 |
|
Nya Cabriolet är förstås i allt väsentligt väldigt lik 3-serie Coupé. Men det finns små skillnader, bland annat har vindrutan en mindre vinkel för att minska turbulensen med taket nere. (klicka för större bild)
|
Spionbilderna har haglat över internet de senaste månaderna och BMW 3-serie Cabriolet måste ha varit en av de sämst bevarade hemligheterna inom bilindustrin. Men nu finns de officiella bilderna här, även om det som vanligt inte är pressajten som är först utan bilderna har läckt ut på annat håll.
 |
|
Taket fälls ner med nyckeln…
|
Vad vi kan läsa oss till i det första pressmeddelandet är att Convertible har ett tredelat plåttak som fälls ner på 23 sekunder och fälls upp på 22. Konstruktionen sägs vara stabil med minimalt flex men det återstår att kontrollera vid första provkörningen. Viktökningen är strax över 200 kilo, vilket förstås lägger på några tiondelar i prestanda jämfört med Coupén.
En stor fördel med plåttak är att glasytorna kan göras större, jämfört med en tygsufflett. BMW hävdar att sikten förbättrats med 38 procent. Dessutom är ett plåttak mycket tystare, bullret vid landsvägstempo kan i en bil med tygsufflett bli rejält högt – så pass att man inte gärna ger sig ut på en långfärd.
 |
|
…och det är en process som…
|
Baksätet är rymligare, jämfört med förra generationen Cabriolet. Cirka åtta centimeter extra bredd i axelhöjd. För att förbättra komforten med taket nere är sätena något nedsänkta, jämfört med Coupén, och vindrutan har en lite mindre brant vinkel. Baksätesryggen kan fällas och det ger bättre möjlighet att stuva skrymmande föremål. Bagagevolymen med taket uppe är hyggliga 350 liter, men det sjunker till 210 liter med nedfällt tak.
 |
|
…bara tar 23 sekunder.
|
En ny detalj som ska bli spännande att testa är skinnklädseln. En annorlunda typ av färgpigment påstås reflektera ljusstrålningen och därmed blir inte klädseln så het när man har taket nere. Enligt BMW sänker det temperaturen med 20 grader på ytan, jämfört med ett vanligt skinn.
 |
|
Utrymmet för baksätespassagerarna har förbättrats, jämfört med gamla generationen Convertible. Det tredelade taket gör att vikten ökar med strax över 200 kilo. (klicka ovan för större bild)
|
Modellfloran av motorer och transmissioner toppas förstås av den nya 335i turbomotorn med 306 hk och en vridmomentkurva som är lika flack som ett köksbord, toppar på 400 Nm. 330i ger 272 hk men den stora nyheten är att ”basmodellen” 325i får en nedtrimmad 3,0-liters version som ger 218 hk och en bredare vridmomentkurva, toppar på 270 Nm, jämfört med förra 2,5-liters sexan.
 |
|
Några extra skarvar, annars är Cabriolet ganska lik Coupé. (klicka för större bild)
|
På dieselsidan blir det en motor, 330d, (231 hk/500 Nm), samma som i modellprogrammet i övrigt. En fyrcylindrig modell erbjuds också vid introduktionen, 320i, med 170 hk och 210 Nm. Svenska priser är något vi får återkomma med.
Sexväxlad manuell låda är standard på alla motoralternativ men nytt för Cabriolet-programmet är den sexstegade automaten som även finns i Coupen.
 |
|
En av de lite oväntade nyheterna hos Cabriolet, som kanske också kommer på övriga 3-serien, är att motorvolymen växer till 3,0 liter på 325i-modellen. Det ger lite fler hästar (218 hk, för att inte konkurrera med ”riktiga” 330i) men framför allt en bredare vridmomentkurva. (klicka för större bild)
|
