Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

”Förväntad Sverigefavorit” – billigare 4WD ID.4

Volkswagen ID.4 Pro 4Motion är ett alternativ mellan bakhjulsdrivna Pro Performance och flaggskeppet GTX 4Motion.

VW ID.4 Pro 4Motion går att beställa och bygga själv i konfiguratorn på Volkswagen.se.
VW ID.4 Pro 4Motion går att beställa och bygga själv i konfiguratorn på Volkswagen.se.

Volkswagen har nu släppt en billigare fyrhjulsdriven ID.4 som enligt tillverkaren ska bli en Sverigefavorit. Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige, säger att den nya versionen har ”potential att bli en Sverigefavorit” bland både privatpersoner och tjänstebilsförare. 

Det svenska priset ligger på 584 900 kr och gör att ID.4 Pro 4Motion prismässigt lägger sig mellan bakhjulsdrivna ID.4 Pro Performance och flaggskeppet ID.4 GTX 4Motion. Modellen är baserad på bakhjulsdrivna Pro Performance som ger en effekt på 204 hästkrafter, men i ID.4 Pro 4Motion får man en andra elmotor på framaxeln som gör att systemeffekten blir 265 hästkrafter. 

Nya ID.4 Pro 4Motion är utrustad med ett batteripaket på 77 kWh med en laddningskapacitet på 135 kW. Detta ger den WLTP-räckvidd på 511 kilometer. Maxhastigheten är 180 km/h, precis som GTX-versionen. Också likt GTX-versionen är dragvikten på 1200kg. 

Under 2021 blev Volkswagen ID.4 Sveriges mest registrerade elbil. Från januari till juni i år är det ungefär 3900 nyregistreringar och över hälften är GTX. Fyrhjulsdrift är alltså väldigt åtråvärt bland svenska kunder. 

Volkswagens ID.4 utbud:

Modell:
ID.4 Pro Performance (bakhjulsdrift, 204 hk): 554 900 kronor
ID.4 Pro 4Motion (fyrhjulsdrift, 265 hk): 584 900 kronor
ID.4 GTX 4Motion (fyrhjulsdrift, 299 hk): 623 900 kronor
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Officiellt: Så billig och välutrustad blir Kia EV2

Kias tanke med EV2 är att den ska vara tillräckligt stor och tillräckligt billig för de flesta.

Kia EV2 profil
Kia EV2 är 406 cm lång. Foto: Kia

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.

Reporter Magnus Fröderberg bredvid VW ID. Cross framför Olympiastadion i Amsterdam.
Det är inte storleken som avgör utan hur man fyller bilen. VW tycks ha lärt sig av Skoda. Foto: Martin Meiners/VW
Recharge

ID.3 blir ID.3 Neo – Volkswagen laddar om

Volkswagen uppdaterar ID.3 och ger samtidigt modellen ett nytt namn. I mitten av april visas elbilen upp som ID.3 Neo, med ny mjukvara, fler digitala funktioner och stöd för att driva externa enheter direkt från bilens batteri.

Designskiss av nya Volkswagen ID.3 Neo
ID.3 Neo har världspremiär i mitten av april och blir först ut med Volkswagens nya mjukvarugeneration. Illustration: Volkswagen
Recharge

Volkswagen och Xpengs första bil sätts i produktion

Volkswagen och Xpeng tar nästa steg i sitt samarbete. Nu har den första gemensamt utvecklade modellen nått produktionslinan.

Volkswagen ID. UNYX 08 snett framifrån
ID. UNYX 08 är Volkswagens mest avancerade elbil, tack vare teknik från Xpeng. Foto: VW
Recharge

PROV: Leapmotor B10 har endast en ”red flag”

Elbilen som utmanar: Leapmotor B10 levererar imponerande kvalitetskänsla och utrymmen för priset. Är detta årets mest oväntade suv-fynd?

Svart Leapmotor B10 snett framifrån framför kyrka.
Den generella designen är balanserad och de sportiga fälgarna klär B10:an.