Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

PROV: VW ID.4 GTX – siktar mot tjänstebilstoppen

Idag är Volkswagen Passat en av landets vanligaste tjänstebilar. Snart kommer elektriska ID.4 att ta över, och i synnerhet den fyrhjulsdrivna GTX-versionen. Vi provar hur bra den går på svenska vägar.

Om du vill sticka ut i mängden ska du inte välja VW ID.4 GTX – den kommer att bli en favorit i Sverige.
Om du vill sticka ut i mängden ska du inte välja VW ID.4 GTX – den kommer att bli en favorit i Sverige.
Magnus Fröderberg

Recharge

PROV: Range Rover Electric – håller konceptet?

Vi är först i Sverige bakom ratten på Range Rover Electric. Bilen bjuder på extrem lyx och 800 volt – men håller det välkända konceptet?

Range Rover Electric
Med smart mjukvara, luftfjädring och 900 mm vadardjup klättrar den 2,8 ton tunga suven lätt över klippor och lera. Foto: JLR

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. 3 (Neo) GTI med 326 hk – ersätter GTX

Prestandaversionen av nya Volkswagen ID.3 Neo får namnet GTI i stället för GTX. Det innebär 326 hk på bakhjulen och klassiska GTI-drag.

ID. 3 GTI och Magnus Fröderberg
Volkswagen ID. 3 GTI går att beställa i den klassiska GTI-färgen Tornado-Red. Foto: Volkswagen
Recharge

Körintryck: Subaru E-Outback – ny svenssonfavorit?

Subaru tar klivet in i elbilseran med E-Outback. Vi sätter det japanska arvet, fyrhjulsdriften och flygteknikfilosofin på prov i krävande terräng.

Vit Subaru E-Outback på terrängbana framifrån.
Med priser och utrustningsnivåer som sträcker sig från Limited upp till Touring+ vill Subaru utmana etablerade el-suvar på den svenska marknaden. Foto: John Sempill

PROV: Audi Q7 – Har Audi byggt den perfekta suven?

Stor som en lyxyacht men smidig som en småbil. Vi provkör nya Audi Q7 i Alperna och överraskas av en urstark V6-
diesel och magiska chassiegenskaper.

Audi Q7
Tredje generationen Audi Q7 mäter över fem meter på längden – ändå är den förvånansvärt lättkörd. Foto: Audi

VW T-Roc: Befriande tråkig – och alldeles, alldeles underbar?

Söker du äkta körglädje får du kanske leta vidare, men som ett bekvämt, rymligt och genomförnuftigt bruksverktyg för vardagen överraskar T-Roc.

Blå Volkswagen T-Roc från sidan på en parkering med gröna träd bakom.
Totalt 150 hästar under huven. Den fyrcylindriga 1,5-litersmotorn ger 110 kW (150 hk) och levererar sitt maximala vridmoment på 250 Nm redan från låga 1 500 varv.