På Frankfurtsalongen visar Fiat upp sitt bidrag av miljövänligare fordon och receptet stavas downsizing. Dels visas ett Panda-koncept med en tvåcylindrig motor och ett CO2 utläpp på endast 69 gram/km! Dels kommer nya motorer till Grande Punto och Bravo som även dem följer den nya downsizing-trenden. Vad sägs om en 1,4 litersmotor med 170 hk?

En tvåcylindrig Panda med 80 hk låter som en synnerligen intressant kombination.

Fiat Panda Aria är namnet på den konceptbil som Fiat visar upp på Frankfurtsalongen. Det intressanta med detta koncept är vad som finns under huven – eller rättare sagt – det som saknas under huven. För Fiats nya motor ”SGE 900 cc” har nämligen bara två cylindrar. Genom att ta bort två cylindrar från en konventionell fyrcylindrig motor uppger Fiat att vikten minskar med 20 procent. Cylinderbortfallet kompenseras av en turbo och den lilla motorn uppges ha 80 hästkrafter.
Tillsammans med andra bränslebesparande åtgärder så som start/stopp-funktion, energisnål klimatanläggning och användandet av lättviktsmaterial, ger Panda Aria ett CO2-utsläpp på 69 gram/km.
Den lilla tvåpipsmotorn kommer att klara de kommande Euro 5, så väl som Euro 6, kraven och är redan anpassad för gasdrift. En vanlig bensinvariant av den två cylindriga motorn kommer att kunna ge 105 hk. Även en svagare variant med 65 hk är under utveckling.
Två motorer som kommer redan idag är två nya turbomatade 1,4 litersmotorer med titeln T-Jet.
Den svagare av T-Jet motorerna ger 120 hk vid 5000 varv och ett maximalt vridmoment på 206 Nm redan vid 1750 varv. En Fiat Bravo med denna motor klarar av att accelerera från 0-100 på 9,6 sekunder och får en topphastighet av 195 km/h.

Fiat Bravo kommer med en överladdad 1,4 litersmotor på 150 hk.